伊朗擬對霍爾木茲海峽徵收通行費，威脅全球關鍵石油通道

伊朗議會正在推進立法，計劃對通過全球最重要的石油貿易咽喉——霍爾木茲海峽的船舶徵收通行費。此舉已促使部分油輪改變航線，前往該國萊拉克島附近支付所謂的「買路錢」以換取安全通行。

儘管政府發言人尚未對油輪繞道一事發表評論，但根據官方媒體報導，伊朗國家安全委員會於 3 月 31 日通過的法案明確旨在「維護伊朗及其武裝部隊對霍爾木茲海峽的主導地位」。

該法律提議建立一套以伊朗里亞爾計價的收費體系，並將禁止來自美國、以色列以及任何參與對伊制裁國家的船舶通行。霍爾木茲海峽承擔著全球每日約五分之一的石油消費量，此舉將立即增加航道的成本和合規負擔，威脅到今年已上漲約 15% 的布倫特原油價格進一步攀升。

通行費的制度化對全球航運準則構成了直接挑戰，並可能迫使能源供應鏈對風險進行重新定價。托運人不得不面臨艱難抉擇：是支付給伊朗費用、違反制裁規定，還是選擇繞行非洲這條更長、更昂貴的路線，這為本已在應對通脹的全球經濟注入了新的不確定性。

該法案仍需進一步批准，目前正與阿曼合作制定聯合法律框架，從而為這一備受爭議的計劃提供一定程度的地區支持。然而，立法核心在於與全球大部分海上交通建立直接對抗。對制裁國船隻的禁令使歐洲和亞洲的主要航運公司陷入困境，迫使它們在遵守西方制裁與獲取波斯灣最高效航線之間做出選擇。

甚至在法案正式通過之前，市場參與者已開始適應這一新現實。根據 CNBC 的報導，越來越多的油輪已開始從主航道轉向靠近伊朗萊拉克島的路線。這種事實上的調頭表明，托運人正接受一種非正式的付費系統，以保證在伊斯蘭革命衛隊海軍控制的水域安全通行。新立法似乎旨在將這種現有的非正式做法正式化，轉變為國家批准的結構性收入來源。

這種新徵收的通行費對能源市場構成了三重衝擊：直接成本增加、合規風險以及供應鏈脆弱性加劇。增加的通行費支出可能會沿著價值鏈向下傳遞，從而對消費端能源價格造成通脹壓力。對於像 Frontline 和 Euronav 這樣上市航運公司而言，合規困境尤為突出，因為向伊朗支付費用可能觸發次級制裁或引發股東抵制。最終，圍繞新規則的模糊性以及潛在的貿易中斷，為原油市場創造了新的風險溢價，只要該政策繼續實施，就將支撐油價處於較高的底部。

本文僅供參考，不構成投資建議。