伊朗擬對荷姆茲海峽徵收通行費，全球 20% 石油供應面臨風險

伊朗正與阿曼推進在荷姆茲海峽向過往船隻徵收永久性通行費的計劃，此舉威脅到佔全球石油供應 20% 的航道自由通行權。

美國國務卿馬爾科·魯比奧在接受福克斯新聞採訪時表示：「如果他們所謂開放海峽的意思是『是的，只要你與伊朗協調並付錢，海峽就是開放的』，那不叫開放海峽。」

該提議已對海上交通產生了寒蟬效應，流量已從日均 138 艘的典型水平下降了 85% 以上。根據船隻追蹤數據，這種干擾已導致市場減少了每天約 1100 萬桶的原油供應。

在原油價格已經高企的情況下，建立制度化的徵費體系可能會給能源成本嵌入永久性的風險溢價，從而使全球抗擊通脹的努力複雜化，並迫使各資產類別的地緣政治風險進行劇烈重新定價。

伊朗駐法國大使穆罕默德·阿明-內賈德在接受彭博社採訪時辯護稱，受益於該航線的國家應為安全和航行成本做出貢獻。據伊朗官方媒體報導，部分通行費已經開始收取，這為美國及其盟友視為國際水道的區域開創了危險先例。

白宮斷然拒絕了這一提議。唐納德·特朗普總統強調美國通過海軍存在維持對海峽的控制，並表示：「我們希望它是自由的。我們不想要通行費。」這種截然對立的立場為潛在的外交或軍事對抗埋下了伏筆，魯比奧警告稱，此類舉動將使與德黑蘭達成任何外交協議變得「不可行」。

當前局勢呼應了以往海灣地區的緊張時期，但徵費制度的正式化代表了重大升級。與臨時的封鎖或扣押不同，永久性徵費使控制權制度化，並為伊朗創造了新的收入來源。如果不加遏制，這一舉動可能會引發全球其他戰略咽喉要道的效仿。

能源衝擊正波及其他市場。能源成本上升威脅到通脹率居高不下，這可能迫使各國央行推遲預期的降息。這種「高利率持續更久」的情境收緊了金融環境，令從股票到加密貨幣的風險資產承壓，而這些資產在歷史上此類環境下的表現往往不佳。

本文僅供參考，不構成投資建議。