伊朗警告不承認荷莫茲海峽南航道，阿曼談判陷入僵局

伊朗警告，若阿曼拒絕其條件，將撤銷對荷莫茲海峽南航道的承認，威脅封鎖這條承載全球約五分之一石油的海上要道。

伊朗表示，如果阿曼不接受其條件，將不再承認荷莫茲海峽的南航道，使已擾亂全球能源市場並引發美國連續11晚空襲的對抗進一步升級。該海峽每日處理約2000萬桶石油，約佔全球海運原油貿易的21%。

「從伊朗的角度來看，在區域內開闢更多壓力點能為其帶來更大的談判籌碼，」國際危機組織資深葉門分析師Ahmed Nagi表示。「胡塞武裝為德黑蘭提供了對世界上最重要海上咽喉點之一的影響力。」

此威脅加劇了本已嚴峻的局勢。根據美國中央司令部的說法，伊朗在過去三個月內已攻擊超過30艘行經荷莫茲海峽的商船，但美方堅稱該水道仍維持開放。總統川普表示，每當伊朗在海峽攻擊船隻，美國就會轟炸一座橋樑或發電廠作為報復。國防部長Pete Hegseth向國會表示，五角大廈正尋求追加670億美元用於這場已耗費375億美元的衝突。

該海峽的南航道已成為主要替代路線，因為伊朗透過其領海以及在格什姆島和荷莫茲島上的軍事據點，實際上已控制北側。撤銷對該航道的承認，將使商業航運失去一條通過該咽喉點的國際認可路線，迫使油輪要麼冒險通行，要麼繞道好望角——這將使航程增加一到兩週，並推高運輸成本。

石油流量面臨雙重咽喉壓力

荷莫茲海峽的升級與曼德海峽再起的威脅同時發生。上週，伊朗支持的葉門胡塞武裝宣布封鎖與沙烏地阿拉伯相關的航運。大西洋理事會中東整合計畫主任Allison Minor表示，去年6月每日有超過700萬桶石油經曼德海峽運輸，而伊朗戰爭爆發前約為400萬桶。

沙烏地阿拉伯每日透過紅海的延布港出口約400萬桶石油，緩解了荷莫茲海峽關閉的影響。根據彭博彙編的船舶追蹤數據，目前至少有八艘超大型油輪正前往埃及的Sidi Kerir港口裝載沙烏地原油，因為沙國正透過SUMED管道將出口轉向地中海。

船舶數據顯示，週日經曼德海峽的油輪運輸量跌至多個月來低點，而荷莫茲海峽的交通量仍處於兩個月來的低迷水平。上一次這兩個咽喉點同時面臨壓力是在2024年加薩戰爭高峰期間，當時胡塞武裝對超過100艘船隻發動攻擊，引發美國和以色列的猛烈空襲，最終於2025年初平息了攻勢。

隨著衝突持續，美國汽油價格已攀升至每加侖4美元以上。若兩個海峽同時持續中斷，將推高原油價格並提高海灣航運的保險費。國際能源署警告，任一個咽喉點的長期關閉都可能使全球經濟陷入供應驅動的衰退。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。