伊朗否認荷姆茲海峽美伊熱線 原油風險升溫

伊朗伊斯蘭革命衛隊否認與美國就荷姆茲海峽問題建立通訊熱線，稱相關報導「純屬捏造」，此舉削弱了上週停火談判中少數具體成果之一。

革命衛隊發言人侯賽因·莫赫比（Hossein Mohebbi）透過官方媒體表示：「關於伊朗與美國之間就荷姆茲海峽建立熱線的說法，純屬捏造。」

此否認與巴基斯坦及卡達調解人的聲明相矛盾。調解人曾於6月22日表示，雙方已同意建立一條通訊線路，「以避免事故和誤判，確保商船安全通行」。伊朗國家支持的Press TV直至6月20日仍在報導該熱線已建立，而就在前一天，革命衛隊在荷姆茲海峽以無人機襲擊了新加坡籍貨輪「Ever Lovely」。MarineTraffic數據顯示，在24小時內，僅有24艘商船通過該咽喉要道，遠低於2月底戰爭爆發前的約110艘。

荷姆茲海峽承載全球約21%的石油貿易量，任何關於安全通行的不確定性都會直接反映在原油價格上。布蘭特原油上週因「Ever Lovely」事件引發的擔憂緩解而下跌約4%，目前交易價格約為每桶72美元，但熱線否認重新引入了地緣政治風險。伊朗副外交部長卡里姆·加拉里巴迪（Kareem Gharibabadi）週五表示，在當前模糊的安排下，「無法保證」安全通行。

矛盾信號削弱停火框架

熱線否認是近期一系列矛盾聲明中最新的一起，這些聲明已侵蝕了外界對6月18日美國總統唐納·川普與伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安簽署之諒解備忘錄的信心。根據協議第5條，伊朗承諾盡最大努力確保商船在海峽的安全通行，並由伊朗、阿曼及其他波斯灣國家就該水道的未來管理進行磋商。

然而，協議簽署後數日內，革命衛隊即襲擊了一艘試圖使用靠近阿曼海岸的南線航道的商船——這條走廊正是美國鼓勵船隻使用的替代路線，用以避開伊朗指定的北方航道。美國總統川普稱此次襲擊是對停火的「愚蠢違反」。由伊朗設立的波斯灣海峽管理局警告稱，使用未經授權航線的船隻將無法獲得安全通行保證或保險保障。

伊朗還對欲通過海峽的船隻實施了新的48小時提前通知要求，為這條航運量僅為戰前約20%的水道增加了又一層摩擦。根據聯合國國際海事組織的數據，自6月16日以來，約有115艘船隻和2500名船員已從波斯灣撤離，但該行動在「Ever Lovely」襲擊事件後暫停。

石油市場面臨新的不確定性

上一次伊朗直接挑戰海峽國際航運——即2019年的油輪扣押行動——時，布蘭特原油在六週內飆升約15%，隨後因替代供應路線的出現而趨於穩定。當前局勢風險更大，因為戰爭已經損壞了關鍵的能源基礎設施，包括卡塔爾的拉斯拉凡液化天然氣樞紐——全球最大的此類設施，該設施於3月遭伊朗導彈襲擊。

對於石油市場而言，熱線否認意味著旨在防止海上軍事事故的機制尚未確認運作狀態。在沒有經過驗證的通訊渠道的情況下，任何穿越海峽的船隻，如偏離德黑蘭指定的航線，都面臨被伊朗軍隊瞄準的風險。美國財政部作為協議一部分於6月22日發出的為期60天的伊朗石油制裁豁免，又增加了一層複雜性：伊朗現在有財務動機在制裁暫時解除期間強化對水道的控制。

下一輪美伊會談預計將於本週重啟，由巴基斯坦調解人促成。伊朗還將與波斯灣國家就地區安全問題舉行單獨討論。熱線爭端能否在這些會議中得到解決，將決定這個脆弱的停火能否轉化為全球最重要石油咽喉要道的持續重新開放。

本文僅供參考，不構成投資建議。