伊朗否認涉入曼德海峽封鎖 原油價格仍穩守85美元以上

伊朗駐中國大使週二表示，德黑蘭並未涉入青年運動封鎖曼德海峽的行動，與此同時原油價格維持在每桶85美元以上，且三條關鍵航運路線的油輪運價同步飆升，為戰爭爆發以來首見。

「伊朗不會干預青年運動在該地區的任何行動，也沒有興趣讓緊張局勢與衝突持續下去，」大使穆罕默德·法茲里根據官方媒體說法表示。他呼籲透過解決青年運動與沙烏地阿拉伯之間衝突的根本原因來處理曼德海峽問題。過去兩週，該衝突已演變為公開敵對行動。

布蘭特原油週一交易價格為每桶85.49美元，較上週高點下跌6.8%，原因是美國連續第三天暫停對伊朗的轟炸行動。西德州中質原油下跌7%至83.06美元。在連續13個夜晚美軍對伊朗進行打擊之後，戰事出現暫歇。此前，6月中旬達成的停火協議在7月初破裂。

青年運動上週在沙烏地阿拉伯攻擊其葉門基礎設施後，對沙國紅海港口實施封鎖，導致經由曼德海峽的航運量急劇下降。根據航運情報公司Kpler的數據，週日僅有11艘商品船通過該海峽，為數月來最低水準。此一干擾加劇了荷姆茲海峽本已嚴重的瓶頸——伊朗自2月底以來實際上已封鎖正常航運——以及黑海因烏克蘭攻擊俄羅斯相關船隻而升高的風險。

三大咽喉點航運成本同步飆升

根據《勞氏日報》，三大主要海上咽喉點同時中斷，已將油輪運價推升至美伊戰爭初期以來未見的水準。超大型原油輪與蘇伊士型油輪的即期運價大幅攀升，保費上漲，船東尋求替代航線，造成瓶頸並進一步推高成本。

「這一切同時發生，各個油輪市場正在相互影響，」《勞氏日報》分析師格雷格·米勒寫道。「在海運領域，萬物皆相連。」

荷姆茲海峽處理全球約21%的石油貿易，而曼德海峽則是通往紅海與蘇伊士運河的南大門。伊朗與阿曼正舉行會談，旨在建立聯合機制管理海峽航運，伊朗官員稱討論具有建設性。但德黑蘭堅持與美國沒有直接對話，伊朗副外交部長週二表示，德黑蘭拒絕了美國在伊斯蘭堡近期談判中提出的包含「極端要求」的提案。

外交前景搖擺不定

川普總統週一對會談表示樂觀，但警告稱，若未能達成協議，美國將「回到我們正在做的事」——打擊伊朗。他表示自己「有充足的時間」進行外交，但補充說「要嘛快速推進，要嘛根本別談。」

上一次青年運動在2023-2024年加薩戰爭期間長期封鎖曼德海峽時，紅海航運量下降超過50%，貨櫃運價漲了三倍，經過數月海軍巡邏後才趨於穩定。當前的中斷同時涉及油輪與貨櫃船，且加上荷姆茲海峽同步堵塞的複雜因素。

伊朗軍方週二警告，在川普發表言論後，伊朗「不會對任何威脅置之不理」。與此同時，沙烏地阿拉伯、約旦、伊拉克和卡達通報在週一和週二攔截了無人機，沙國與卡達指責伊拉克的伊朗支持民兵發動了襲擊。

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