現代汽車計劃到 2030 年在 2000 萬輛汽車中部署 Pleos Connect

現代汽車集團推出了一套全新的車載資訊娛樂系統，標誌著其向軟體定義汽車（SDV）邁出戰略性轉型，這也使其與特斯拉公司的競爭更加直接。到 2030 年，Pleos Connect 系統將部署在約 2000 萬輛現代、起亞和捷尼賽思汽車中，此舉旨在重塑車內體驗並開發新的收入來源。

根據一份新聞稿，該公司的目標是「從根本上改變客戶的出行體驗」。這一舉措是該汽車製造商向以軟體為中心的出行領導者轉型的第一個重要步驟，利用無線軟體更新（OTA）在車輛售出後很長時間內提供持續改進。

Pleos Connect 將於今年晚些時候在韓國的新車型上首次亮相，隨後將分階段在全球推廣。該系統圍繞一個大型中央觸控螢幕和駕駛員視線範圍內的一個獨立細長顯示螢幕構建。驅動這一體驗的是 Gleo AI，這是一款基於大語言模型的語音助手，旨在理解自然對話而非特定指令。

這次向軟體的進軍代表了現代汽車的一次重大長期博弈。去年現代在中國僅售出 12.8 萬輛汽車，而 2016 年的峰值曾達到 114 萬輛。透過開發一個專有的、可更新的軟體平台，現代旨在與客戶建立一種更具吸引力和持久的關係，這種模式已被證明對特斯拉非常有利。

對特斯拉設計的直接回應

Pleos Connect 的設計似乎從特斯拉的極簡主義內飾中汲取了靈感，但有一個關鍵區別。雖然配備了一個用於大部分功能的 17 英吋大型中央觸控螢幕，但現代刻意保留了方向盤上和主螢幕下方的實體按鍵。這解決了對特斯拉全觸控介面的普遍批評，透過允許在不瀏覽菜單的情況下快速訪問關鍵控制，提高了安全性和易用性。

駕駛艙由兩個主要顯示螢幕組成。寬視野中央螢幕分為駕駛資訊部分（帶有汽車周圍環境的 3D 圖形）、導航和媒體應用部分，以及用於快速訪問常駐應用的底部欄。第二個細長顯示螢幕直接位於駕駛員前方，呈現車速和導航指引等基本資訊，以保持駕駛員的注意力集中在前方。

Gleo AI 與軟體定義未來

新系統的核心是 Gleo AI，這是一個能夠處理多步驟、對話式指令的助手。現代聲稱該系統可以區分車內不同的發言者，並處理同步請求，例如在設置導航目的地的同時調節空調系統。

這種 AI 集成是該集團軟體定義汽車（SDV) 戰略的核心。透過構建一個可擴展且開放的平台，現代正在將其車輛定位為可持續升級的產品。這不僅增強了用戶體驗，還為未來的訂閱服務和付費功能解鎖打開了大門，這是一種極具潛力且持續產生的收入模式。在現代、起亞和捷尼賽思品牌中安裝 Pleos Connect 的計劃凸顯了這一雄心的規模。雖然該系統的價格尚未公佈，但其成功將取決於執行力，以及是否能與競爭者開創的無縫軟體體驗相抗衡。

本文僅供參考，不構成投資建議。