青年黨民兵可能關閉曼德海峽，這將為全球貿易帶來第二個主要瓶頸，加劇霍爾木茲海峽受阻造成的干擾。此舉將直接危及沙特阿拉伯原油出口的主要繞行路線，並可能引發嚴重的全球供應鏈危機。
隨著霍爾木茲海峽——全球20%石油運輸的通道——有效關閉兩週，沙特阿拉伯已啟動其主要的應急計劃。該王國目前正透過其1200公里長的東西輸油管道（亦稱Petroline）每天輸送約700萬桶原油。這條戰略性大動脈使得來自東部油田的原油能夠抵達紅海港口延布，完全繞過波斯灣。
這一改道策略使該王國能夠維持其約70%的典型出口量，這對一個已經處於危機中的能源市場來說是一個關鍵緩衝。然而，這種大規模的物流轉移只是將脆弱性從一個瓶頸轉移到另一個。所有從延布港出口的原油都必須透過曼德海峽才能到達全球市場，這使其直接處於地區衝突的焦點。
曼德海峽是也門和非洲之角之間20英里寬的海峽，目前已成為市場強烈關注的焦點。這條水道是全球約10%海上石油和20%以上集裝箱船的重要通道。自2023年末以來，伊朗支持的也門青年黨民兵已對紅海航運發動了100多次襲擊，並明確威脅要封鎖該海峽，聲稱他們的手指「已放在扳機上」。
封鎖將帶來巨大的經濟後果。在青年黨此前開始襲擊後，英國石油（BP）和馬士基（Maersk）等主要公司已將船隻改道，繞行非洲數週，大幅增加了航行時間和成本。儘管最近一些航運已恢復，但重新全面中斷將有效切斷沙特阿拉伯的管道生命線，並癱瘓全球貿易的很大一部分。
霍爾木茲海峽和曼德海峽同時關閉將引發一場歷史性的供應鏈危機。隨著海灣石油出口大面積中斷，航運路線將被迫繞行好望角，這將使運輸時間增加近兩週，並使每次航行的燃油成本增加高達100萬美元。
全球能源市場已經緊張，布倫特原油最近已攀升至每桶104.41美元。為應對霍爾木茲海峽的干擾，國際能源署（IEA）已授權釋放有史以來最大規模的緊急儲備，承諾釋放4億桶。然而，第二條主要水道的喪失可能會使這些措施不堪重負，導致能源價格更嚴重的飆升，助長全球通貨膨脹，並增加全球經濟衰退的風險。
