HERE 與中國 neueHCT 達成合作，在全球部署 L4 級自動駕駛技術

(P1) 地圖巨頭 HERE Technologies 正與中國智能駕駛公司 neueHCT 合作，加速量產級導航輔助駕駛（NOA）系統的全球部署，此舉將中國先進的駕駛輔助技術推向國際舞台。該交易於 2026 年 4 月 27 日在北京車展上宣布。

(P2) 兩家公司在聯合聲明中表示，此次合作旨在通過將人工智能驅動的軟件與高精度、實時的全球地圖數據相結合，提供「更強大、更安全且更具擴展性的智能駕駛系統」。

(P3) 此次協作將 neueHCT 已為中國領先汽車製造商量產的智能駕駛軟件，與 HERE 全球統一的地圖數據及雲服務相結合。其既定目標是幫助全球汽車製造商加速從 L2+ 駕駛輔助向更高級別的自動化（包括 L4 和自動駕駛出租車用例）邁進。

(P4) 這一夥伴關係加劇了 Waymo、Mobileye 和英偉達 Drive 平台等成熟自動駕駛參與者的競爭壓力。與此同時，中國汽車行業在 2025 年銷量近 2700 萬輛，25 年來首次超過日本，這主要受到佔銷量近 60% 的國內新能源汽車（NEV）市場的推動。

中國汽車崛起的全球化之路

該協議為中國本土的汽車機器人和人工智能技術提供了清晰的國際化擴展路徑。neueHCT 是 AI 芯片製造商地平線（Horizon Robotics）與大陸集團前汽車子集團 AUMOVIO 的合資企業，帶來了中國超競爭市場中經過量產驗證的專業經驗。HERE Technologies 則提供全球地圖數據、雲基礎設施以及與國際汽車製造商的現有關係，這對於在歐洲和海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）國家等市場的部署至關重要。

中國汽車工業已果斷轉向電動化和智能化系統，超越了許多傳統汽車製造商。據《人民日報》引用的日本瑞穗銀行分析師觀點，中國公司研發一款新型電動汽車僅需約 18 個月，比許多日本競爭對手快一倍以上。這種速度得益於龐大的國內市場和深度整合的供應鏈。

對西方技術主導地位的挑戰

通過專門解決國際市場的數據合規和本土化需求，HERE-neueHCT 合資項目旨在成為中國車企出海以及尋求整合成熟、低成本智能駕駛方案的西方車企的關鍵推動者。雖然該合作的財務條款未披露，但其戰略意義重大。

對於投資者而言，這筆交易凸顯了全球汽車競賽進入新階段。雖然比亞迪等公司在銷量上取得了勝利，但焦點正轉向利潤率更高的技術。這一夥伴關係可能會加速高級駕駛輔助系統（ADAS）在全球範圍內的普及，潛在地影響現有領軍者的市場份額和估值。該合資企業的成功可能為其他中國高科技汽車供應商進入全球市場鋪平道路，進一步改變行業的重心。

本文僅供參考，不構成投資建議。