油價上漲擠壓利潤，零工司機收入下降 25%

(P1) 美國汽油價格近期飆升正直接打擊數百萬零工司機的收益，部分司機報告稱，由於燃料成本侵蝕了微薄的利潤空間，其收入下降了 25%。這種壓力正迫使 Uber 和 Lyft 等網約車服務的司機改變策略，透過拒絕長途訂單並延長工作時間來維持收入水平。

(P2) 「這改變了我選擇訂單的方式，」現年 61 歲的洛杉磯司機喬納森·梅耶斯（Jonathan Meyers）表示，他現在會避開「超長途訂單」。梅耶斯估計，由於拒絕這些訂單，他的收入下降了 25%，這迫使他不得不額外加班以彌補損失。

(P3) 在油價高企的城市，財務壓力顯而易見。在洛杉磯，油價可能超過每加侖 6 美元，司機們必須在瞬間決定是否接受可能無法覆蓋燃料和時間成本的訂單。在舊金山灣區，加滿一箱油可能需要花費司機 80 美元。這導致像埃里卡·馬丁內斯（Erika Martinez）這樣的司機開始避開超過 40 英里的行程，而此前她願意為單筆訂單行駛多達 75 英里。根據經濟學家的一項研究，從事零工駕駛的人數已從 2014 年的不足 30 萬增加到 2023 年的 500 萬，凸顯出當前暴露於這種利潤擠壓下的龐大勞動力群體。

(P4) 這種情況對 Uber 和 Lyft 構成了嚴峻挑戰，因為司機可用性的潛在下降可能導致消費者等待時間變長及票價上漲。儘管兩家公司都推出了燃油折扣和獎勵計劃，但核心問題依然存在：司機聲稱算法驅動的計費系統已經降低了每單收入，而現在這正與運營成本上升的殘酷現實發生衝突。如果高油價持續下去，該行業可能會看到大量司機轉向其他職業，這將考驗當前網約車模式的可持續性。

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