德國對中國貿易逆差擴大至900億歐元賴謝訪華成焦點

德國對中國貿易逆差不斷擴大——目前已達900億歐元——成為經濟部長卡塔琳娜·賴謝（Katherina Reiche）抵達北京展開為期三天會談的核心議題。

德國經濟部數據顯示，2025年德國對中國貿易逆差擴大至約900億歐元，出口下滑10%至800億歐元，而進口則攀升至1700億歐元。

賴謝在北京會見中國商務部長王文濤及副總理何立峰前發表聲明表示：「在全球不確定的時代，我們需要對話、信任與穩固的合作夥伴關係。」

此次訪問正值柏林方面抵制部分歐盟成員國要求對中國採取更強硬立場的呼聲。賴謝敦促歐盟避免採取可能損害德國出口的措施。德國總理弗里德里希·梅爾茨（Friedrich Merz）今年2月訪華時也曾提出同樣的貿易失衡問題。

不斷變化的貿易格局——德國曾長期維持對華貿易順差——如今正威脅著歐洲最大經濟體。近年來，隨著中國製造商在汽車及機械設備等德國長期佔據優勢的行業直接競爭，德國經濟已陷入停滯。

關係逆轉

數十年來，德國對中國一直維持貿易順差，向快速增長的市場出口高端汽車、工廠設備及化學產品。如今這種關係已經逆轉。中國對德國的出口——涵蓋電動車、太陽能板及工業機械——大幅增長，而德國商品在中國及全球市場面臨更激烈的競爭。

900億歐元的逆差意味著相較疫情前時期出現超過1000億歐元的逆轉，當時德國與中國的貿易大致平衡。根據歐盟統計局（Eurostat）數據，這一變化反映了整個歐洲的更大趨勢：自2020年以來，在歐盟前20大貿易類別中，有14個類別的中國進口增速超過了歐洲對華出口增速。

賴謝此次訪華凸顯了歐盟內部在如何處理與北京的經濟關係問題上的分歧日益擴大。以法國為首的部分成員國推動對中國商品——尤其是電動車及綠色科技——發起反補貼調查並加徵關稅。德國則持反對立場，警告此類措施可能引發報復，並損害其依賴出口的經濟。

德國經濟部指出，在工業部門已因高能源成本及全球需求放緩而承受壓力之際，任何新的貿易壁壘都可能進一步侵蝕該國的出口競爭力。下一個引爆點是歐盟正在考慮是否對中國電動車實施臨時關稅，預計將在未來幾個月內做出決定。德國汽車工業——約佔該國GDP的5%，並僱用超過80萬人——將是受影響最大的行業之一。

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