Key Takeaways
- 在近 1 萬億歐元新資金的支持下,德國正將其工業基礎從汽車轉向國防。
- 舍弗勒(Schaeffler)和道依茨(Deutz)等主要汽車供應商正在將生產轉向軍事部件,收入增長高達 15%。
- 此舉是在汽車行業大幅下滑之後做出的,大眾汽車利潤下降了 44%,保時捷下降了 98%。
Key Takeaways

隨著數十年來成功的出口導向型經濟模式崩潰,德國正將其工業基礎重塑為西方的軍火庫,從製造汽車轉向製造大炮。在對俄羅斯擴張主義的恐懼和日益敵對的全球環境推動下,這一舉措得到了近 1 萬億歐元國防資金的支持。
「德國經濟的一個大趨勢是,人們比以前更多地在問:『我們如何為過去許多年未曾做過的事情做出貢獻——以重新獲得保衛自己的能力』——而這正是我們正在做的,」汽車供應商領頭羊、現已進入國防領域的舍弗勒(Schaeffler)首席執行官克勞斯·羅森菲爾德(Klaus Rosenfeld)表示。
這一轉變發生之際,德國的製造引擎正陷入停滯。根據政府數據,德國每月約減少 1.5 萬個工作崗位。全球第二大汽車製造商大眾汽車(Volkswagen)利潤下降 44%,並宣布計劃到 2030 年裁員 5 萬人。與此同時,汽車供應商道依茨(Deutz)在開始轉型為國防工業供貨後,去年的收入增長了 15%。
隨著美國的安全保障顯得愈發不確定,歐洲正競相重整軍備,柏林正將自己定位為該大陸國防工業的中堅力量。該戰略旨在將汽車行業閒置的工廠和日益增多的被裁減的技術工人轉化為歐洲國防的戰略資產。
這種轉向是廣泛的。年營業額達 240 億歐元的全球汽車供應商舍弗勒去年成立了國防部門,目標是使其業務佔比達到 10%。該公司目前正在製造無人機發動機和裝甲車系統。擁有 162 年歷史的發動機製造商道依茨現在為「愛國者」防空系統提供發電機組。甚至大眾汽車也在就在 2027 年前為以色列的「鐵穹」系統生產組件進行談判。
「歐洲必須能夠保衛自己,這也意味著要建立一個我們可以依賴的強大的安全和國防工業,」經濟部長卡塔琳娜·賴歇(Katherina Reiche)表示。政府正在積極支持這一轉型,資助一個對接平台,將成熟的國防供應鏈與其他行業的公司聯繫起來。目前,投資於國防技術的歐洲風險資本中,近 90% 流向了德國公司。
這一工業轉型反映了德國經濟和安全政策的重大變化,利用其製造實力來應對新的地緣政治現實。像道依茨這樣通過將工人轉移到國防生產而避免了大規模裁員的公司,為更廣泛的工業轉型提供了模式。
本文僅供參考,不構成投資建議。