吉利月出口量突破10萬輛，新能源車銷量飆升157%

吉利汽車跨過了一個僅有少數中國汽車製造商達到的門檻：單月出口10萬輛。

吉利汽車控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.）6月出口102,874輛，較去年同期成長157%，較5月成長21%，首次單月出口突破10萬輛。這一里程碑推動上半年累計出口量達到474,228輛，年增158%，已超越該公司2025年全年出口總量。

「吉利的出口增長不再只是量的比拼，而是產品結構正決定性地轉向新能源車，」能源轉型分析師Lucas Herrera表示，他負責分析電動車供應鏈。「當你六成的出口都是新能源車時，你是在高端市場競爭，而不只是將燃油車傾銷到新興市場。」

新能源車是這一轉變的推手。吉利上半年出口新能源車277,189輛，較去年同期激增585%，約占海外總出貨量的60%。整體而言，該公司6月銷售240,799輛，連續第四個月實現年增與月增雙成長，其中新能源車占比達67%，共161,449輛。上半年總銷量達1,422,958輛，創同期歷史新高。

這一出口里程碑標誌著中國汽車製造商進軍海外市場的結構性轉變。根據中國汽車工業協會的數據，5月中國出口約80.9萬輛乘用車，其中新能源車占比過半。吉利6月單月出口量約占該月全國總量的13%。但該公司現在面臨更大的挑戰：在貿易壁壘升高的情況下，將銷量轉化為可持續的獲利能力。

銀河與極氪領軍海外擴張

吉利旗下主流新能源車品牌銀河（Galaxy）6月銷售108,206輛，上半年銷售519,793輛。銀河星艦7插電式混合動力車型已進入亞洲、歐洲、美洲和澳洲等57個國家。在克羅埃西亞，該車型上市首月即成為所有品牌中最暢銷的插電式混合動力車；在澳洲，5月更成為最暢銷的中型插電式混合動力SUV。銀河星願（Galaxy Xingyuan）在烏拉圭上市第二個月便登上單一車型銷量榜首，並計畫在雷諾-吉利巴西合資企業的Ayrton Senna綜合工廠進行本地化生產。

吉利旗下高端電動車品牌極氪（Zeekr）6月交付35,169輛，年增111%，上半年交付178,370輛，全球累計交付量突破82萬輛。極氪9X平均成交價超過53萬元人民幣（約7.3萬美元），預計今年稍後進入中東市場，隨後拓展至歐洲、拉丁美洲和中亞。極氪目前已在超過50個國家布局，擁有逾650家門市。

貿易壁壘考驗出口模式

歐盟已對中國製造的電動車加徵反補貼關稅，而北京與布魯塞爾之間持續進行的貿易談判涵蓋市場准入、本地含量要求和數據合規等議題。對於持有富豪（Volvo）、寶騰（Proton）、雷諾韓國（Renault Korea）和雷諾巴西（Renault Brazil）股份的吉利而言，因應之道是從單純的整車出口轉向本地化生產、組裝和服務網絡布局。雷諾-吉利巴西工廠即為一例；類似的本地化策略將決定吉利能否在關稅上升之際保護其獲利能力。

吉利汽車在香港交易所掛牌的股票今年以來有所上漲，市場已將該公司不斷擴大的可觸及市場規模納入定價。但下一階段——將出口規模轉化為與全球同業相當的利潤率——將需要應對關稅制度、建立本地服務基礎設施，並同時在數十個市場維持品牌定位。該公司已確立其在中國出口第一梯隊的地位。能否將此轉化為持久的獲利能力，將是定義其下一階段的關鍵問題。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。