吉利汽车上半年获利下滑 海外销售激增158%

吉利汽车（0175.HK）公布上半年净利小幅下滑，尽管海外销量创纪录达47万4,228辆，仍未能抵销其本土市场需求的疲弱。

根据公司声明，期内吉利加速推进欧洲市场布局，在45天内进入包括德国、西班牙、荷兰和法国在内的七个新市场。

上半年海外交付量达47万4,228辆，已超越吉利2025年全年海外总销量，年增率达158%。E5（EX5）和STARRAY EM-i车型现已在超过20个欧洲国家上市，并获阿姆斯特丹新零件配送中心支援。

这些业绩凸显中国第二大电动车製造商在国内需求疲弱下所承受的压力。中国车厂目前约占欧洲市场10%的份额，艾睿铂（AlixPartners）预期该比例到2030年将达16%，海外扩张因而成为吉利成长的关键。

初步报告中未披露具体的营收和获利数字。公司亦未提供每股盈余或股利相关细节。

吉利的国内挑战反映出中国电动车市场更广泛的疲软态势，价格竞争日趋激烈。公司面临规模更大的国内竞争对手比亚迪（BYD）的压力，也面对全球最大电动车市场中新进入者的挑战。

吉利的赛车计画为其欧洲品牌建立提供了助力。吉利Cyan Racing于7月在保罗里卡德赛道举行的FIA TCR世界巡回赛分站中拿下三次颁奖台成绩，吉利Preface TCR在极端高温条件下展示了该公司紧凑型模块化架构平台的耐久性。赛道上的性能数据回馈至吉利量产车开发流程，形成从赛车运动到消费车款的技术转移。

公司的全球扩张不仅限于欧洲。吉利更广泛的业务组合包括沃尔沃（Volvo）和极星（Polestar），两者在成熟市场的高阶细分领域竞争。公司亦已与葡萄牙、奥地利和瑞士的领先汽车经销集团建立策略性经销合作关系。

上半年业绩出炉之际，欧洲车厂正面临来自中国品牌的日益激烈竞争。根据汽车管理中心（Center of Automotive Management）的数据，德国电动车製造商在2026年上半年的合计本土市占率从63.5%降至54.2%。期内比亚迪在德国的新车销量首度超越沃尔沃。

目前停滞在欧洲议会的欧盟《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act），旨在帮助本土车厂与中国对手竞争。根据汽车研究中心（Center of Automotive Research）的数据，德国汽车产业就业人数预计将从2018年的84万1,000人降至2030年约50万人。

海外销售激增为吉利股价提供部分缓冲，但国内疲软态势显示中国电动车市场持续承压。投资者将关注吉利在未来数月公布的期中股利声明及全年展望。

本文仅供参考，不构成投资建议。