歐洲電動汽車銷量增長34%，高油價加速市場轉型

4月份，歐洲15個主要市場的純電動汽車註冊量同比增長34.1%，達到201,541輛。持續高企的汽油價格促使消費者從傳統的內燃機汽車轉向電動替代品。

英國租車公司 Octopus Electric Vehicles 的執行長 Gurjeet Grewal 在一份聲明中表示：「這不僅僅是一個暫時的波動，而是一個轉折點。」該公司4月份新電動汽車的需求同比增長了95%，二手車的需求增長了160%。

根據 E-Mobility Europe 和 New Automotive 的數據，繼3月份增長51.3%之後，4月份的加速增長使今年以來的純電動汽車總註冊量達到了740,021輛。這種增長表明，即使部分汽車製造商在其他市場面臨需求疲軟，向電動汽車的轉型仍在加速。受能源成本推動，這種快速普及表明已到達「轉折點」，即擺脫化石燃料汽車的轉型正變得具有自我驅動力，這威脅到了傳統汽車製造商的商業模式，並可能將石油需求峰值提前至2030年之前。

地區情況顯示不均衡的加速增長

儘管普及程度各異，但這一趨勢正在整個大陸得到鞏固。在歐洲最大的汽車市場德國，純電動汽車在4月份的註冊份額達到了25.8%，而法國達到了26.2%。北歐繼續在電動汽車普及率方面領先世界，挪威的市場份額高達98.6%。

即使是普及較慢的市場也表現出強勁的勢頭。意大利是增長最快的大型市場，註冊量同比增長了97.2%。在基數較低的情況下，西班牙的純電動汽車註冊量今年以來增長了37.3%，波蘭增長了50.1%，儘管這兩個市場的份額仍低於10%。

雷諾英國區總經理 Adam Wood 表示：「消費者對雷諾電動汽車系列的興趣發生了巨大的轉變。」他指出，該品牌4月份在英國的註冊量中有50%是電動汽車。

中國品牌因高性價比獲得青睞

這一需求浪潮為中國汽車製造商提供了一個重要的機會，這些廠商在價格上具有極強的競爭力。德國在線交易平台 Carwow 表示，自伊朗衝突開始以來，其平台上電動汽車諮詢的比例已從約40%上升至75%。

Carwow 德國區總經理 Philipp Sayler von Amende 指出：「引人注目的是中國製造商的強勁勢頭。」他提到，像比亞迪（BYD）這樣的大品牌已從「小眾品牌」變成了最受追捧的品牌之一。第一季度，Carwow 平台上對比亞迪的購買諮詢增長了25,000%。

這一趨勢與國際能源署（IEA）的全球數據相吻合。數據顯示，2025年全球售出的電動汽車中有60%由中國供應，且中國目前佔全球電池芯產量的80%以上，這賦予了中國汽車製造商顯著的成本優勢。

持續的需求迫使一些歐洲製造商重新評估其生產計劃。大眾旗下的 Seat/Cupra 品牌執行長 Markus Haupt 在5月初表示，其德國銷售團隊報告電動汽車佔新訂單的近60%，遠高於其25%的配額。Haupt 表示：「也許我們需要增加電動汽車的產量。」

本文僅供參考，不構成投資建議。