易捷航空同意Castlelake以每股6.90英鎊、總價55億英鎊的收購要約

Castlelake第五次提出的收購要約將易捷航空（EasyJet）估值定為55億英鎊，這家英國廉價航空公司的董事會表示，將建議股東接受每股6.90英鎊的報價。

易捷航空在上週日發布聲明稱：「董事會已得出結論，該提案的財務條款達到了其傾向於建議接受的價值水平。」該公司補充表示，Castlelake需在8月3日前提出正式要約。

相較於5月29日（Castlelake首次披露有意收購前）易捷航空的收盤價，此次報價溢價高達73%，較該航空公司此前拒絕的四次報價（介於每股5.60英鎊至6.50英鎊之間）顯著提升。易捷航空上週五收盤價為5.58英鎊，過去一年因伊朗衝突導致燃油成本飆升，股價已下跌超過30%。

這筆交易將使這家有31年歷史的航空公司私有化，讓歐洲最大的廉價航空公司之一從公開市場下市。管理資產規模達360億美元的Castlelake將持有收購工具49%的股權，其餘51%由兩位歐盟公民——易捷航空前營運總監Peter Bellew及行業高管Mark Breen——持有，以符合歐盟規定航空公司必須由歐盟公民持有多數股權的要求。

漫長的追求過程

作為一家主要飛機租賃商、曾向約200家航空公司出租飛機的Castlelake，最早於5月底接洽易捷航空。這家總部位於盧頓的航空公司最初將這些接觸斥為「高度投機」，認為伊朗衝突暫時壓低了其股價。在收購要約出現前，易捷航空股價在過去12個月內已蒸發超過30%。

這家美國投資公司逐步提高報價，從最初每股5.60英鎊，歷經6英鎊、6.25英鎊，最終來到6.50英鎊，再到最後的6.90英鎊。在6月拒絕第四項提案後，易捷航空允許Castlelake有限度查閱其商業數據，顯示其願意進行談判。

監管障礙

交易完成的最大障礙仍是歐盟所有權規定。歐盟法規要求在歐盟境內運營的航空公司必須由歐盟公民持有多數股權並實際控制。Castlelake已為其收購工具設計了相應架構：這家美國公司將持有49%股權，其餘51%由Bellew（2019年至2022年擔任易捷航空營運總監）和Breen（資深行業高管）分別持有。

易捷航空在38個歐洲國家運營超過1200條航線，擁有355架飛機，員工超過19000人。在整個航空業因燃油成本攀升和利潤壓力而陷入困境的時期，其套裝度假業務和燃油效率高的空中巴士機隊一直是亮點。

創始人Stelios Haji-Ioannou於1995年創辦易捷航空，至今仍通過家族持有約15%的股份，為最大股東。他過去曾多次就增長戰略與管理層公開衝突。對於最新收購要約的立場，他尚未公開表態。

隨著倫敦上市公司估值偏低吸引海外買家，英國市場有望在2026年迎來創紀錄的併購年份。若交易完成，易捷航空收購案將成為近年來歐洲航空公司最大規模的私募股權收購之一。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。