受益於油輪費率強勁，CMB.TECH 第一季度利潤達 3.69 億美元

CMB.TECH NV (紐交所代碼: CMBT) 報告第一季度淨利潤為 3.688 億美元，這主要得益於強勁的油輪和乾散貨市場，以及船舶出售帶來的顯著收益。這一結果較去年同期的 4,040 萬美元利潤增長了近九倍。

“CMB.TECH 正在全力運轉，”首席執行官 Alexander Saverys 在聲明中表示，“我們正通過以優異價格出售舊船舶、歷史性的高現貨市場以及增加利潤豐厚的長期租約，從火熱的油輪市場中獲益。”

這家總部位於安特衛普的航運集團每股收益達到 1.27 美元，高於 2025 年第一季度的 0.23 美元。本季度收入為 5.196 億美元，公司通過出售數艘船舶確認了 2.674 億美元的資本收益。公司董事會宣布計劃向股東分配每股 0.64 美元。

強勁的業績是由公司核心業務部門費率飆升驅動的。在其油輪部門，第二季度的超大型油輪 (VLCC) 現貨費率已鎖定 81%，平均每天 182,731 美元。Suezmax 船隊第二季度的鎖定率為 83%，費率為每天 122,147 美元。乾散貨部門也表現強勁，Newcastlemax 船舶第二季度已鎖定 80%，費率為每天 44,105 美元。

油輪強勢與船隊優化

油輪市場是盈利的主要引擎。中東的地緣政治動盪，特別是霍爾木茲海峽周邊，收緊了船舶供應，並將運費推向歷史高點。CMB.TECH 的油輪部門 Euronav 利用這一契機，鎖定了高費率並出售了較舊船舶。

公司在第一季度出售了六艘 VLCC 和兩艘好望角型 (Capesize) 船舶。預計第二季度將從另外兩艘 VLCC 和一艘 Suezmax 船舶的出售中確認約 1.274 億美元的額外資本收益。儘管管理層對不斷增長的油輪訂單量表達了一些長期擔憂，但他們預計市場短期內將保持強勁。

乾散貨與離岸業務前景

Bocimar 乾散貨部門同樣表現良好，主要受到鐵礦石和鋁土礦韌性需求的支持，以及氣轉煤帶來的煤炭需求上升。管理層對乾散貨和離岸能源行業保持樂觀。Windcat 離岸部門的 CSOV 船隊第二季度已全部鎖定，平均費率為每天 62,301 美元。

此次表現突顯了公司過去兩年戰略的成功，即專注於精準時機的造船訂單和收購。這些結果使 CMB.TECH 能夠繼續加強其資產負債表並向股東返還資本。投資者將關注公司即將於 5 月 21 日舉行的股東大會，以對擬議的股東分配進行最終批准。

本文僅供參考，不構成投資建議。