長江和記就巴拿馬運河兩大核心港口被接管起訴馬士基

總部位於香港的長江和記實業（CK Hutchison）已針對航運巨頭馬士基（Maersk）發起倫敦仲裁，使得圍繞巴拿馬運河兩個戰略港口控制權的爭端進一步升級，此舉已引起華盛頓和北京方面的關注。

長江和記旗下的巴拿馬港口公司（PPC）在 4 月 7 日的一份聲明中表示：「馬士基違反了合同，破壞了協議，並與巴拿馬共和國結盟，參與了該國針對 PPC 的政府主導行動，以及通過接管並安置新港口運營商來取代 PPC 的計劃。」

此次行動源於巴拿馬最高法院 1 月底的一項裁決，該裁決廢除了 PPC 1997 年獲得巴爾博亞（Balboa）和克里斯托瓦爾（Cristobal）碼頭特許經營權的法律框架。到 2 月份，巴拿馬政府已將這兩個港口的臨時運營合同授予了馬士基和地中海航運公司（MSC）的子公司。

這場衝突威脅到這條承擔全球海上貿易 5% 的交通樞紐的正常運營，並使長江和記港口業務擬議的 230 億美元多數股權出售計劃變得複雜化。此次仲裁獨立於 PPC 追究巴拿馬政府所謂的「反合同和反投資行為」責任的努力。

美中緊張局勢波及運河區

這場法律鬥爭是在地緣政治競爭加劇的背景下展開的。法院的裁決是在前美國政府持續施壓、要求遏制中國對這一關鍵水道影響力的背景下做出的。華盛頓曾表示希望「接管」巴拿馬運河，北京方面則譴責此舉為「霸凌行徑」。中國已呼籲外國政府為其企業提供公平、無偏見的貿易環境。

涉及 230 億美元的交易懸而未決

該爭端也成為長江和記計劃剝離其全球港口部門多數股權的一個重大障礙。由貝萊德（BlackRock）和地中海航運領投的這筆價值 230 億美元的交易，目前因法律訴訟的結果而面臨更大的不確定性。PPC 對馬士基的訴訟將在倫敦審理，而其針對巴拿馬政府的案件仍在進行中。馬士基和巴拿馬政府均未立即回應置評請求。

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