- 中國 3 月乘用車出口同比增長 74.3% 至 69.5 萬輛，其中新能源汽車（NEV）佔總量的 50.2%。
- 新能源汽車出口飆升 139.9% 至 34.9 萬輛，凸顯出車輛出口結構的重大轉變。
- 比亞迪、吉利和奇瑞位列新能源汽車出口前三，比亞迪出貨量達 116,882 輛。
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中國汽車出口激增 74%，新能源汽車引領增長
中國 3 月乘用車出口量激增，其中新能源汽車（NEV）出貨量翻了一番多，這標誌著中國在全球電動汽車市場的主導地位日益增強。中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）週二表示，包括散件在內的乘用車總出口量較去年同期增長 74.3%，達到 69.5 萬輛。
該數據預示著今年年初的強勁開局，延續了 2025 年以來的強勁出口表現，當時中國已超越日本成為全球最大的汽車出口國。持續增長的背景是，中國汽車製造商（尤其是新能源汽車領域）正越來越多地尋求海外市場，以抵消國內激烈的價格競爭。
新能源汽車是增長的主要引擎，出口量同比增長 139.9% 至 34.9 萬輛。這些車輛目前佔所有乘用車出口的 50.2%，比去年同期增長了 13.7 個百分點。在新能源汽車類別中，純電動汽車佔出貨量的 52.3%。
對於面臨國內市場過度競爭、利潤因激烈價格戰而受損的中國車企而言，出口熱潮提供了一個至關重要的突破口。比亞迪和吉利汽車等公司正在利用其成本優勢，擴大在歐洲、東南亞及其他新興市場的足跡。然而，這種積極的海外擴張正吸引貿易夥伴的審查，歐盟已對中國進口電動汽車發起反補貼調查，這可能導致關稅的徵收。
新能源車企領跑出口大潮
比亞迪鞏固了其作為頂級出口商的地位，3 月出貨量達 116,882 輛。緊隨其後的是吉利汽車，出貨量為 52,186 輛，奇瑞汽車為 40,837 輛。
特斯拉中國業務出口了 29,563 輛汽車，而上汽集團和理想汽車也位居前列，分別出口了 20,274 輛和 16,609 輛。本土品牌的強勁表現凸顯了結構性轉變，中國企業目前處於全球電動汽車轉型的最前沿。
本文僅供參考，不構成投資建議。