中國新能源汽車批發量達147萬輛，年增23%

中國新能源乘用車7月批發量年增23%至147萬輛，為2026年單月最快成長，比亞迪、吉利及零跑汽車的創紀錄出貨量帶動產業回暖。

彙整初步月度數據的中國乘用車聯合會（CPCA）表示，7月年增率為2026年最高月度成長率，而月減1%的幅度小於季節性指數，顯示產業正出現初步復甦。

主要車廠持續在電動化推動下交出成績，新車型推出提振市場活力。乘聯會指出，比亞迪、吉利、奇瑞、零跑汽車、特斯拉中國、小鵬汽車、蔚來汽車、長城汽車及上汽通用五菱7月均創下月度批發歷史新高。6月月度批發量超過1萬輛的車廠，7月合計新能源銷量達138萬輛。

新能源汽車已成為中國乘用車市場的核心成長引擎，在大盤車市承壓之際，與傳統燃油車型的差距持續擴大。零跑汽車7月全球交付量達101,267輛，年增102%，首度超越特斯拉中國的月度銷量；蔚來汽車交付35,934輛，年增71%。

各品牌普遍創紀錄出貨

7月成長廣度是其與眾不同之處。除銷量領先者外，極狐汽車、上汽通用、廣汽豐田、廣汽傳祺、長安馬自達、北京汽車製造廠、上汽大通及江蘇悅達起亞均創下月度批發歷史新高，乘聯會表示。此一格局顯示電動化的成長已不再集中於少數品牌，而是擴散至國有及合資車廠。

零跑汽車超越特斯拉中國

7月競爭格局出現轉變。零跑汽車全球交付量達101,267輛，年增102%，以93,579輛之差領先特斯拉中國的月度銷量——這是這家杭州新創公司首度在中國市場銷量超越美國車廠。蔚來汽車交付35,934輛，年增71%，進一步壯大本土挑戰者的聲勢。這些結果顯示，中國品牌正鞏固其在全球最大電動車市場的主導地位，而特斯拉在低價競爭對手湧現下市占率持續承壓。

對投資人而言，7月數據支持中國電動化週期的樂觀看法。23%的年增率為2026年最強勁表現，顯示在上半年表現疲軟後需求正回升，即便整體乘用車市場仍顯疲弱。包括比亞迪（01211.HK）、吉利（00175.HK）、小鵬汽車（09868.HK）及蔚來汽車（09866.HK）在內的上市車廠可望受惠於此一波量能動能，但中國電動車市場日益激烈的價格戰可能持續壓縮利潤率。隨著車廠將新車型集中在電動車領域，新能源與燃油車銷量的差距可望進一步拉大。

本文僅供參考，不構成投資建議。