中國5月乘用車銷量暴跌20% 消費支出持續疲軟

中國5月乘用車零售銷量較去年同期暴跌20%至155萬輛，延續長期低迷態勢，因在經濟復甦疲軟之際，家庭削減大宗消費支出。

中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）的初步數據顯示，1月至5月零售銷量總計715萬輛，較去年同期下降19%。批發量（作為製造商向經銷商出貨的指標）5月較去年同期下降4%至223萬輛，累計批發量達1,021萬輛，年減6%。

與4月相比，零售銷量月增12%，呈現季節性回升，但未能抵銷整體疲弱格局。月度增長與年度急劇下滑之間的背離，凸顯需求問題的深度：即便在典型的春季購車模式下，銷量仍遠低於去年同期水準。

汽車銷售——作為消費者健康狀況的關鍵指標——的持續萎縮，恐加劇已面臨長期房地產低迷與出口需求疲軟的經濟逆風。在中國有重大業務布局的全球車廠面臨的壓力與日俱增，第二季預計將成為該行業又一段艱難時期。

5月年減20%的表現，延續了2026年中國汽車市場持續疲軟的模式。乘聯會數據顯示，今年前五個月零售銷量均較去年同期下滑，反映出消費者行為的結構性轉變，家庭更傾向於儲蓄而非可選消費。

對於全球投資者而言，這項數據強化了對中國相關汽車股謹慎看待的展望。福斯集團、通用汽車、特斯拉、寶馬集團及豐田汽車等企業，近幾季均已通報中國銷量下滑。乘聯會5月零售數據顯示，第二季將為這些企業的中國業務盈利帶來進一步壓力。

疲弱態勢涵蓋燃油車與新能源車，不過新能源車在整體市場中的佔有率持續提升。電動化轉型加劇了價格競爭，壓縮了在中國營運的國內外車廠的利潤空間。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。