中國停止 7 年期車貸 汽車製造商促銷活動受挫

近期中國興起的超長期、低利息汽車貸款潮即將結束。據報導，銀行已被要求在 4 月 30 日前暫停 7 年期融資產品。這一政策轉變撤回了一項重要的、全行業範圍的銷售激勵措施，該措施曾被包括特斯拉、小米汽車和小鵬汽車在內的汽車製造商積極推廣，以在世界上競爭最激烈的汽車市場吸引買家。

「雖然銀行正在暫停 7 年期汽車貸款，但據報導，一些融資租賃公司也被要求停止此類貸款，」一家股份制銀行的汽車金融專業人士向《21世紀經濟報導》表示，這表明這是一次協調一致的監管收緊，而非孤立的銀行決策。

7 年期融資方案背離了傳統的一至五年貸款期限，是 2026 年初市場的一大特色。從特斯拉等國際巨頭到理想汽車、吉利銀河和嵐圖等國內強力品牌，各種品牌都採用了這些促銷活動。報導引用了一名小米汽車銷售人員的內部通知，稱此次停辦是受「銀行端政策調整通知」引發的「全行業事件」。

這些極具吸引力的融資方案的退出，可能會通過使新車一夜之間變得難以負擔而抑制消費需求。對於汽車製造商而言，此舉消除了一個強大的營銷工具，迫使他們要麼為新的激勵措施承擔更高的成本，要麼面臨銷售放緩的風險，在已經異常激烈的競爭環境中，這可能會壓縮利潤空間。

失去的競爭優勢

超長期貸款曾提供獨特的競爭優勢。通過將還款期延長至 7 年，汽車製造商可以宣傳顯著降低的月供，使高端電動汽車在更廣泛的消費者群體中看起來觸手可及。這對於像小米汽車這樣的新進入者尤為關鍵，該公司將該融資方案作為其首次發佈促銷活動的基石。隨著政策的終結，促銷格局將被重置，這可能有利於那些資產負債表更強、可以轉向其他形式補貼或折扣的成熟品牌。

更廣泛的金融收緊

同時對銀行和部分融資租賃公司下達指令，表明此舉很可能是旨在遏制消費貸款潛在風險的自上而下的指令。雖然 7 年期貸款刺激了銷售，但也延長了家庭債務，並使貸方暴露於長期風險中。政策的逆轉表明，金融監管機構可能將系統性穩定性置於汽車行業持續的、信貸驅動的增長之上。目前尚不清楚這些政策是否會恢復，在月底最後期限臨近之際，汽車製造商和消費者都處於不確定狀態。

本文僅供參考，不構成投資建議。