中國出台十項新規規範車展營銷

中國監管機構正在遏制激進的車展營銷行為，向 2026 年北京車展的參展商發布了一份包含 10 項「負面行為」的清單。

中國當局已為 2026 年北京車展發布了新準則，旨在通過明確禁止 10 類負面競爭手段，為汽車行業激烈的價格戰和營銷戰降溫。據知情人士透露，此舉旨在引導全球最大的汽車市場遠離激進的銷售策略，回歸基於技術和質量的競爭。

一位了解新規的消息人士表示：「2026 年北京車展負面行為清單旨在引導汽車行業重回技術創新和高質量發展的健康競爭軌道。」在出台這些規定之際，中國車企正迅速擴大其在國內和全球的市場份額。

被禁止的行為包括誇大和虛假宣傳、詆毀或抹黑競爭對手的產品，以及設定偏離合理範圍的價格。規定還禁止利用有償評論員或「飯圈」操縱網絡討論以煽動衝突，以及過度宣傳政府官員視察展位作為品牌背書。

此次監管干預凸顯了中國汽車行業（尤其是電動汽車領域）競爭的激烈程度。潛在的影響可能是由於持續的價格戰有所「降溫」，對依賴激進營銷的企業造成短期壓力。然而，從長遠來看，這可能會營造一個更加穩定、注重質量的競爭環境，從而重塑整個行業的股票估值。

處於狂熱狀態的市場

新規出台之際，作為全球電動汽車和自動駕駛技術樞紐的中國汽車市場正經歷著爆發式增長和激烈競爭。根據 Mordor Intelligence 的報告，汽車激光雷達（LiDAR）市場預計將從 2026 年的 16.3 億美元增長到 2031 年的 65.4 億美元，複合年增長率超過 32%。中國汽車製造商（OEM）正處於這一浪潮的前沿，不斷降低成本並加速普及。這場涉及禾賽科技、速騰聚創和華為等公司的技術競賽，造就了監管機構目前試圖管控的高風險環境。

競爭壓力也正推動中國品牌向海外擴張。中國主要汽車製造商奇瑞最近宣布進入加拿大市場，標誌著新一波全球競爭的到來。這種國際化的推進增強了品牌建立不僅依賴價格的聲譽的需求，而新規定似乎正是為了鼓勵這一點。

從價格戰轉向關注質量

通過禁止「不合理定價」和「抹黑對手」，準則直接針對了近年來定義中國汽車市場的策略。這可能會迫使企業進行戰略轉型，迫使汽車製造商通過技術和製造質量的實質性改進來區分其產品，而非僅僅依靠營銷戰。

對「技術創新」的關注符合主要的行業趨勢，例如調頻連續波（FMCW）激光雷達等先進感測器的開發，這些感測器可提高車輛的感知能力。該領域的進步，以及固態激光雷達成本的下降，正使複雜的安全和自動駕駛功能不僅出現在高端車型中，也出現在中端車型中。監管規定可能會加速這一趨勢，獎勵那些投資於研發的企業，而非那些專注於激進且有時具有誤導性的營銷活動的企業。

本文僅供參考，不構成投資建議。