Key Takeaways:
- 霍爾木茲海峽封鎖切斷了加州近三分之一的原油進口，導致該州汽油價格飆升至每加侖 6.16 美元，比全美平均水平高出 1.61 美元。
- 沙特阿美首席執行官表示，海峽每關閉一周，石油市場將損失 1 億桶供應；OPEC 4 月產量已下降 83 萬桶/日，創二十年新低。
- 儘管聯邦政府採取了包括《瓊斯法案》豁免和行使《國防生產法》在內的干預措施，但由於加州對進口的高度依賴，能源危機仍在加深。
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加州汽油價格升至 6.16 美元 霍爾木茲海峽封鎖切斷 33% 石油進口
最後一艘運載中東石油的油輪已抵達加州，在霍爾木茲海峽持續封鎖之際，該州供應日益短缺，燃料價格位居全美最高。
霍爾木茲海峽的封鎖切斷了加州近三分之一的原油供應，推動平均汽油價格升至每加侖 6.16 美元，迫使該州在日益加深的地緣政治危機中面對對外國能源的嚴重依賴。
沙特阿美（Saudi Aramco）首席執行官阿明·納賽爾（Amin Nasser）週一表示：「如果海峽保持關閉，石油市場每週將損失約 1 億桶供應」，這突顯了供應中斷帶來的嚴重全球影響。
供應衝擊已導致加州的平均柴油價格達到每加侖 7.48 美元，比全美平均水平高出 1.82 美元。加州 75% 的石油依賴進口，在衝突解決之前，該州將面臨沒有來自沙特阿拉伯或伊拉克的新原油到貨的局面。根據路透社的一項調查，OPEC 4 月的總產量已驟降 83 萬桶/日，至 2004 萬桶/日的二十年低點。
全球市場已累計減少了至少 10 億桶石油供應，加之加州成品油庫存不斷縮減，這場危機暴露了該州的能源脆弱性。經濟影響可能不僅限於加油站，即便有《瓊斯法案》豁免等聯邦干預，通脹風險和對運輸燃料依賴的行業也將面臨嚴峻挑戰。
全球供應前景轉暗
「新花冠號」（New Corolla）超級油輪抵達長灘，運載著約 200 萬桶伊拉克原油。這艘油輪在戰爭爆發前不久啟程，經歷了六周的航程，標誌著金州一條關鍵供應線的終結。加州對中東石油的重度依賴（佔其進口總量的近三分之一）使其比美國任何其他州都更容易受到海峽封鎖的影響。
其影響正波及全球能源系統。路透社的調查發現，OPEC 4 月的原油產量降至二十多年來的最低水平。減產幅度最大的是科威特，而唯一能夠增產的是阿拉伯聯合酋長國，該國擁有繞過霍爾木茲海峽的出口路線。供應的大幅減少發生之際，由於韓國等亞洲主要燃料供應商正放緩對加州的出口以保護國內能源供應，供應壓力進一步加劇。
政策槓桿緩解作用有限
特朗普政府已採取緊急措施緩解危機。3 月中旬，政府發佈了為期 60 天的《瓊斯法案》（Jones Act）豁免。該法案是一項 1920 年通過的法律，禁止外國船隻在美國港口之間運輸貨物。此舉已允許約 12 艘外國油輪將大約 200 萬桶燃料從墨西哥灣沿岸運往加州。然而，對於一個每日通常消耗超過 100 萬桶成品油的州來說，這個體量不過是杯水車薪。
雪佛龍（Chevron）發言人羅斯·艾倫（Ross Allen）表示：「到目前為止，船隻的可用性和位置限制了《瓊斯法案》豁免所能提供的緩解作用。」
此外，政府動用了《國防生產法》（Defense Production Act）重新啟動由 Sable Offshore 運營的海上管道，每日為該州增加 5 萬桶原油供應。雖然這些措施提供了一定幫助，但無法完全彌補中東進口的損失，也無法抵消近期兩家州內主要煉油廠關閉所削減的近五分之一的煉油能力。這種情況正如雪佛龍首席執行官麥克·沃斯（Mike Wirth）所言，凸顯了「由於數十年能源政策不善導致加州形成的脆弱性」。
本文僅供參考，不構成投資建議。
