比亞迪推出12分鐘超快充技術，目標直指燃油車市場

中國電動汽車巨頭比亞迪正加倍投入超級快充技術，以應對國內銷量放緩的局面，並吸引至今仍拒絕放棄燃油車的駕駛者。此舉旨在激烈的市場競爭中提升其領先優勢。

「閃充對比亞迪至關重要，因為它解決了電動汽車普及的最後一項障礙，」公司執行副總裁李柯在接受路透社採訪時表示，「這意味著我們現在可以與燃油車市場正面競爭。」

該公司的第二代電池即使在低溫環境下也能在12分鐘內從20%充電至97%，並能提供777公里（483英里）的續航里程。為支持這一新技術，比亞迪計劃在未來12個月內進行雄心勃勃的基礎設施建設：在中國設立約2萬個閃充站，海外設立6,000個。

這一戰略轉型背景是，比亞迪在2025年超越特斯拉成為全球最大電動汽車製造商後，面臨著國內銷量連續七個月下滑。銷量放緩是由於與吉利、零跑等本土對手之間激烈的價格戰所致，對比亞迪曾在中國穩如磐石的市場地位構成了壓力。

國內價格戰，海外擴張

在2024年超越大眾成為中國最大汽車製造商並實現爆發式增長後，比亞迪在國內的主導地位正受到挑戰。Gartner分析師Pedro Pacheco表示：「這並不一定意味著比亞迪表現糟糕，但由於他們之前的增長太快，現在的處境就顯得有些不盡如人意。」

儘管國內市場面臨挑戰，比亞迪正在積極擴張海外業務。2025年其在歐洲的銷量飆升了270%，2026年第一季度中國以外的全球銷量增長了156%。公司在2025年實現100萬輛海外銷量後，有信心完成今年150萬輛的海外銷售目標。到2030年，比亞迪目標是新車銷量的半數來自國際市場。

以電池築起防禦護城河

李柯表示，比亞迪視其先進的電池技術為關鍵的差異化優勢和「堅固的防禦護城河」。通過解決長期困擾消費者的充電時間長這一主要顧慮，該公司希望贏得此前忠於內燃機的全新細分市場。

對於投資者而言，比亞迪對充電基礎設施的投入代表著一項旨在確保長期市場份額的資本密集型豪賭。雖然公司股價自2025年5月的峰值以來已下跌25%，但這一全球充電網絡的成功將是其對抗特斯拉等電動車對手以及傳統車廠，並支撐其估值的關鍵因素。公司執行這一雄心勃勃基建計劃的能力，將決定其能否將海外的快速增長轉化為可持續的全球佈局。

本文僅供參考，不構成投資建議。