比亞迪季度利潤暴跌55%，面臨歐盟強迫勞動指控

中國電動汽車巨頭比亞迪正面臨日益加深的危機，其第一季度淨利潤暴跌55.4%至41億元人民幣（約6億美元），與此同時，歐洲議會開始審查其位於匈牙利的旗艦工廠涉嫌強迫勞動的指控。

總部位於紐約的監督機構「中國勞工觀察」（China Labor Watch）創始人李強在接受CNBC採訪時表示：「管理層『希望在2026年1月開始生產汽車，因此他們正在趕進度——他們不讓工人離開』。」

利潤崩盤之前，公司營收同比大幅下降11.8%至1,502億元人民幣，且2026年前四個月的累計汽車銷量下降了26%。嚴峻的財務狀況伴隨著中國勞工觀察的一份報告，該報告指控比亞迪匈牙利塞格德（Szeged）工廠的承包商強迫數千名工人在每週七天、每天工作12小時以上。

國內銷量下滑與海外嚴重的勞工指控這兩重危機，威脅到了比亞迪2026年海外銷售150萬輛汽車的目標。隨著歐盟關稅自2024年起生效，強迫勞動的指控為歐洲監管機構和競爭對手汽車製造商提供了有力的新武器，可能會破壞比亞迪最關鍵的增長策略。

這家曾在2025年超越特斯拉成為全球最大的電動汽車製造商正努力應對來自吉利和零跑汽車等對手激烈的國內價格戰，以及政府補貼的削減。根據公司申報文件，其整體銷量截至3月已連續七個月下滑，4月份銷量為321,123輛，較上年同期下降15.5%。

匈牙利工廠面臨審查

隨著國內市場的萎縮，比亞迪向國際市場的轉型正遭遇重大政治阻礙。中國勞工觀察（CLW）於4月14日發佈的一份報告詳述了匈牙利塞格德工廠的系統性勞工虐待行為，該工廠是比亞迪歐洲戰略的核心。報告基於對50名工人的訪談，指控承包商讓員工每週工作七天，每天輪班超過12小時，違反了匈牙利的勞動法。

三名歐洲議會議員已正式向歐盟委員會提出了這些指控，這是在歐盟範圍內的中資汽車企業首次面臨此類審查。局勢因現場發生工人死亡報告而進一步惡化，匈牙利國家急救服務中心確認，自2月1日以來已接到該工廠12次呼叫，其中一次導致死亡。

由於承包商AIM Construction Hungary（錦江建設集團子公司）的捲入，爭議進一步擴大。2024年，巴西勞工部門曾將同一母公司與比亞迪巴西工廠工地「類似於奴隸」的條件聯繫起來，該醜聞導致比亞迪一度被列入政府黑名單。

出口與風險

儘管面臨阻力，比亞迪仍積極開拓海外市場，4月份出口汽車135,098輛，環比增長12.5%。晨星公司（Morningstar）分析師Vincent Sun預計，比亞迪今年的出口量將增長25%至30%。然而，勞工指控帶來的政治和聲譽影響可能會危及這一增長，尤其是在品牌意識極強的歐洲市場，比亞迪在前兩個月的註冊量已增長了一倍多。

本文僅供參考，不構成投資建議。