比亞迪與肯德基合作在華推出9分鐘電動車快充服務

比亞迪股份有限公司 (01211.HK) 正與中國肯德基合作，計劃在該餐飲巨頭的汽車穿梭餐廳 (Drive-thru) 建設「9分鐘」電動車快充站網絡。此舉旨在直接抗衡特斯拉部署的充電速度較慢、規模較大的超級充電站。

比亞迪在聲明中表示：「雙方將開展全產業鏈深度合作，重點圍繞閃充技術、智能座艙以及肯德基的汽車穿梭餐廳服務展開。」

該合作夥伴關係旨在通過將比亞迪的閃充樁整合到肯德基遍佈全國的汽車穿梭餐廳網絡中，打造「9分鐘車主一站式能量補給」生態系統。比亞迪已於3月啟用了第5,000座公共閃充站，其中部分單樁配合2.1兆瓦 (MW) 機櫃可實現1,500千瓦 (kW) 的充電速率，遠超特斯拉最新V4超級充電樁500千瓦的最大功率。

此次合作利用高客流量的消費場所來解決電動車的里程焦慮和充電時長問題，這也是中國競爭異常激烈的電動車市場的關鍵因素。對比亞迪而言，其香港上市股票近期收盤下跌1.4%，該協議提供了一個低成本、高曝光度的渠道，旨在擴大其充電基礎設施並建立基於便利性的競爭護城河。

兩種充電策略的博弈

此次合作凸顯了兩家汽車巨頭在電動車基礎設施戰略上的分歧日益擴大。比亞迪的方案側重於速度和模塊化。其帶有電池緩衝功能的托盤化充電樁安裝時間不足一週，且所需設備極少。僅在3月份，該公司就安裝了5,000座充電站，並計劃在「五一」假期前讓1,000個高速公路服務區充電站上線。

相比之下，特斯拉則傾向於部署規模更大、預先組裝好的8樁位單元，安裝時需要重型設備。雖然特斯拉在美國擁有超過3.6萬個充電樁，其網絡覆蓋廣泛，但其新型V4機櫃最大1.2兆瓦的輸出功率由多個充電樁共享，導致充電站繁忙時單車的充電速度變慢。相比之下，比亞迪單一充電樁憑藉專屬的2.1兆瓦機櫃，每小時可充電的車輛數量超過特斯拉整套8樁位設施。

基礎設施競爭升溫

這一戰略選擇在很大程度上受國家背景影響。在中國，由於更多人口居住在公寓樓且依賴公共充電設施，加之今年將售出數百萬輛具備5至9分鐘充電能力的全新電動車，速度和便利性至關重要。比亞迪的網絡正是為這一新興現狀而設計的。

與肯德基的合作是一項戰略舉措，旨在將電動車充電融入日常生活，使其像購買快餐一樣普及。如果該模式取得成功，可能會為全球電動車基礎設施設定新標準，直接挑戰特斯拉推崇的「目的地充電」模式，並迫使競爭對手尋求類似的零售巨頭合作。比亞迪已計劃在今年年底前在歐洲推廣3,000座類似的閃充站。

本文僅供參考，不構成投資建議。