比亞迪因匈牙利工廠勞工虐待面臨歐盟調查，一承包商被指與巴西醜聞有關

(Bloomberg) —— 中國電動汽車製造商比亞迪公司正面臨至少三名歐洲議會議員的審查，原因是其在匈牙利新工廠涉嫌勞工虐待。該項目對比亞迪進軍歐洲市場的激進擴張戰略至關重要。此次調查源於一份詳細披露剝削性工作條件的報告，其中包括每週 7 天、每天 12 小時的輪班制，並將其中一家承包商與之前在巴西發生的勞工醜聞聯繫起來。

總部位於紐約的監督機構「中國勞工觀察」（CLW）創始人李強在接受 CNBC 採訪時（經翻譯）表示：「他們不讓工人離開。」他解釋說，管理層正為了趕在 2026 年 1 月的生產截止日期前完工而瘋狂趕工。CLW 的調查涉及對 50 名工人的訪談，促使歐盟立法者正式向歐盟委員會提出質詢。

4 月 14 日發布的 CLW 報告詳細列舉了指控，稱建設比亞迪匈牙利塞格德工廠的承包商強迫數千名移民工人連續工作，沒有休息日，違反了匈牙利勞動法。報告還稱，工人工資被扣留，自 2 月 1 日以來，急救服務已 12 次被呼叫到現場，並確認有一人死亡。

對比亞迪而言，此次審查發生在一個關鍵時刻。比亞迪在 2025 年超越特斯拉公司成為全球最大的電動汽車製造商，並計劃今年在中國境外銷售超過 100 萬輛汽車。這些指控構成了重大的聲譽風險，可能削弱其歐洲戰略，而該戰略目前已面臨歐盟對其進口產品徵收 17% 反補貼稅的阻力。

巴西關聯加深審查

一家有勞工違規史的承包商的參與放大了這場爭議。CLW 報告確認，中國錦江建設集團的子公司 AIM Construction Hungary 是現場的承包商之一。錦江的另一家子公司曾是 2024 年巴西一樁醜聞的核心。當時巴西當局表示，調查發現比亞迪一家工廠建設現場存在「類似於奴役制」的條件，最終解救了 163 名中國工人。

比亞迪曾在 2024 年 12 月聲稱已切斷與巴西錦江實體的聯繫。然而，CLW 報告指出，比亞迪在其至關重要的歐洲工廠（預計年產量 30 萬輛）中聘用了同一母公司的另一家子公司。

工人面臨脅迫與欺騙

根據 CLW 的調查，承包商利用財務手段阻止工人離開。手段包括在合同履行完畢前扣留工資、收取極高的招聘費導致債務束縛，以及未能提供適當的工作簽證和醫療保險。據報導，一名工人在 2 月的一次起重機作業中死亡，CLW 創始人李強暗示可能還有更多死亡案例。

據稱，工人們被要求向勞工檢查員撒謊，稱他們每天只工作 8 小時，每週工作 5 天。他們的實際狀況直接違反了匈牙利的《勞動法》，該法律規定每週工作時間不得超過 48 小時。CLW 表示，這些做法符合國際勞工組織對強迫勞動的定義。

政治與行業連鎖反應

這些指控已經引起了政治反響。在加拿大，代表福特和通用汽車的加拿大汽車製造商協會引用該報告作為反對比亞迪進入加拿大市場的理由。該協會主席布萊恩·金斯頓表示：「加拿大的汽車行業有能力競爭並獲勝，但前提是競爭環境必須公平。」

這一局面反映了早前在巴西發生的政治風波。當時，一名將比亞迪列入限制貸款黑名單的政府官員隨後被免職。此案凸顯了西方政府面臨的複雜挑戰：他們試圖在平衡與中國企業的競爭時，也要兼顧對勞工慣例和國家補貼的擔憂。2025 年，比亞迪獲得國家補貼總計 125 億元（約 17 億美元）。

本文僅供參考，不構成投資建議。