比亞迪預期海外銷量突破160萬輛，目標2030年奪全球車壇霸主

比亞迪正朝超越2026年160萬輛海外汽車銷售目標邁進，董事長王傳福表示，這家中國電動車製造商預計將在五年內成為全球規模最大的汽車製造商。

「以比亞迪為代表的中國汽車製造商已進入一個充滿前景的發展階段，產品競爭力、定價、技術及用戶體驗已超越許多當地同業，」王傳福在6月9日的公司年度股東大會上表示。

根據公司數據，比亞迪5月海外銷量達160,644輛，較去年同期的89,047輛增長80%。2026年前五個月，這家總部位於深圳的汽車製造商在中國以外地區售出616,907輛車，較去年同期的374,220輛增長65%。按照目前的增長軌跡，公司原本2026年海外目標160萬輛如今看來相對保守，因為這意味著已在首五個月實現的616,907輛銷量需再翻一倍。

海外擴張之際，比亞迪正面臨國內市場的利潤壓力，低成本網約車對品牌形象造成影響。王傳福表示，包括第二代刀片電池和閃充在內的一系列新技術，將有助於解決高端化挑戰並提升單車盈利能力。比亞迪股價（1211.HK）6月9日上漲0.5%。

海外增長超越國內市場

比亞迪的出口動能自2025年底以來明顯加速。月度海外銷量從2025年5月的約89,000輛攀升至2026年5月的逾16萬輛，12個月內幾乎翻倍。公司目前銷售覆蓋超過70個國家，在澳洲、歐洲和南美市場尤其強勁，王傳福表示，比亞迪在這些地區已被視為高端品牌。

這與比亞迪在國內市場的表現形成鮮明對比。雖然前五個月海外銷量激增65%，公司在中國的整體銷量卻出現下滑，反映出全球最大汽車市場競爭日益激烈。王傳福表示，國內穩定加上國際擴張的雙引擎策略，旨在形成良性的增長循環。

技術路線圖瞄準高端定位

王傳福概述了技術規劃，包括第二代刀片電池、閃充技術以及先進自動駕駛系統。比亞迪在全球道路上有315萬輛配備智能駕駛的車輛，每天產生2億公里的數據，王傳福表示這為L3和L4自動駕駛提供了基礎。

「一旦法規到位，比亞迪將迅速起飛，」王傳福表示，並指出公司已在歐洲、南美、東南亞和中東設立了自動駕駛培訓中心。

技術推進是比亞迪高端化戰略的核心。在中國，該品牌與低成本網約車隊的關聯造成了形象問題，王傳福對此坦承。「汽車是涉及生命安全的交通工具，我們必須回歸技術的本質，」他表示，明年將推出新技術，解決品牌形象和單車盈利能力的問題。

比亞迪目標在五年內成為全球規模最大的汽車製造商，這將需要超越豐田（2025年全球銷量1,080萬輛）和大眾汽車（900萬輛）。比亞迪2025年總銷量（包括國內和海外）約為430萬輛，意味著公司需要將銷量大約翻倍才能登上冠軍寶座。第二代刀片電池和閃充技術，加上加速增長的出口，提供了實現這一目標的路線圖。市場是否將此納入定價，取決於未來幾季的執行力。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。