比亞迪第三代唐SUV登場，續航850公里，第四季上市

比亞迪第三代唐SUV於週五成都車展亮相，為王朝系列帶來850公里續航與5分鐘快充技術，公司冀此扭轉旗艦車型銷售下滑的頹勢。

比亞迪王朝銷售事業部總經理路天在車展上表示，該車定位為王朝系列8系列旗艦車型，與9系列大唐共同組成雙旗艦SUV產品線。

這款五座SUV車長5,045公釐，軸距2,950公釐，第二排腿部空間超過1,000公釐，座椅靠背最大傾角達130度。車型首搭比亞迪「星雙屏」座艙，並採用第二代刀片電池，電池包容量提供88.682 kWh與105.792 kWh兩種選擇。常溫狀態下，電池從10%充至70%僅需約5分鐘，9分鐘可達97%；極寒環境下充電時間約增加3分鐘。該車標準配備天眼B智能駕駛輔助系統，搭載一顆激光雷達，並配備比亞迪雲輦-A智能空氣懸掛（雙腔空氣懸掛）。

更新唐家族對比亞迪至關重要。唐系列銷量從一年前的6,590輛降至2026年1月的5,529輛，且截至6月的單月銷量均低於1萬輛——較2025年5月銷售的19,012輛大幅下滑。第三代唐預計第四季開售，將在中國高端純電SUV市場與蔚來、理想和小鵬等品牌車型展開競爭。

唐系列改款前銷量下滑

與2025年相比，銷量下滑態勢更為明顯。唐系列交付量於2025年5月達到19,012輛的峰值，隨後在8月降至8,860輛，12月回升至10,129輛。2026年上半年，月均銷量約為6,900輛——不及2025年峰值的一半。2026年7月銷量回升至13,535輛，可能反映了市場對新款車型的期待。

比亞迪自去年以來持續重組旗艦產品陣容。大唐EV於6月17日開售，起售價239,900元人民幣（約35,370美元），CLTC續航最高950公里。據CnEVPost報導，上市約一個月後交付量即突破1萬輛。公司亦在成都車展上發表大漢EV，開啟王朝9系列轎車的預售，續航最高達1,008公里。

閃充技術擴展至比亞迪全系產品

第二代刀片電池與兆瓦級閃充技術是比亞迪整體戰略的核心。比亞迪董事長王傳福表示，公司計劃於2026年底前在全中國建設2萬座閃充站，包括1.8萬座城市站點與2,000座高速公路站點。該技術亦正向下拓展——比亞迪表示，2026年閃充將應用於定價15萬元人民幣（約22,120美元）的車型。

第三代唐的快充能力——常溫5分鐘充至70%——使它在中國高端純電SUV市場中領先多數競爭對手。蔚來的換電模式完整換電約需2分24秒，而寧德時代正透過神行電池擴大其超快充技術布局。比亞迪的差異化在於將高能量密度與超快充相結合，公司表示此一組合過去難以同時實現。

比亞迪7月新能源汽車總銷量達419,211輛，高於去年同期的344,296輛。據中國汽車動力電池產業創新聯盟（CABIA）數據，比亞迪7月在中國的電池裝機量達14.26 GWh，市佔率19.23%。

第三代唐於第四季上市，將檢驗比亞迪能否在高端SUV市場重拾動能。隨著大唐上市首月交付已突破1萬輛、大漢EV進入預售階段，比亞迪正押注煥新後的王朝系列能將增長動能延續至2027年。比亞迪股份在香港交易所（HKEX: 1211）及深圳證券交易所（SZSE: 002594）上市。公司7月新能源汽車銷量年增21.8%，而隨著閃充技術全面推展至全系車型，王朝系列改款可望帶來進一步上行動力。

本文僅供參考，不構成投資建議。