散貨船在荷莫茲海峽遭襲，全球兩成石油貿易瀕臨風險

一艘希臘營運的散貨船在荷莫茲海峽遭不明發射物擊中，造成一名船員失蹤，並迫使船員棄船逃生。

一艘希臘營運的散貨船週一在承載全球五分之一石油貿易量的荷莫茲海峽遭不明發射物擊中，引發火災並造成一名船員失蹤。

英國海事安全公司先鋒科技（Pioneer Technology）週二發布報告稱：「據報一枚身分不明的發射物擊中船隻的機艙，導致生活區起火，並造成一名船員失蹤。」船員曾試圖撲滅火勢並請求外部援助，隨後棄船逃生。

這次襲擊發生在兩艘油輪——超大型油輪「埃及繁榮號」（Egypt Prosperity）與阿芙拉型油輪「恩普賴德號」（On Pride）——在阿曼水域分別遭遇爆炸與警告射擊事件而驚險脫險的次日。根據英國海事貿易行動署（UKMTO）的說法，懸掛賴比瑞亞船旗的「米諾斯先鋒號」（Minos Pioneer）由一家希臘公司營運，於8月3日約22:00 UTC在阿曼海塞卜（Al Khasab）東北方約20海浬處遭擊中，當局正在展開調查。

荷莫茲海峽承擔全球約兩成的石油與天然氣貿易，每一次局勢升級都推高了原油價格中蘊含的風險溢價。這些襲擊事件發生在美國對該水道上的伊朗港口實施封鎖，以及伊朗自2月戰爭爆發以來持續攻擊航運之後。

談判與爭議水域

最新襲擊發生之際，美國總統川普表示與伊朗的談判正在進行，稱這是德黑蘭結束衝突的「最後機會」。伊朗否認與美國進行談判，稱其正在與阿曼就通過海峽的臨時航運路線進行協商。

據《紐約時報》報導，擬議中的伊朗—阿曼聯合管控機制將按方向劃分航道監管權，入境船舶通過由伊朗管轄的北向航道，出境船舶則經由阿曼管控的航道通行。兩國將就每次過境的「服務費」分享收入——這是戰爭爆發前從未存在的航運成本。一名美國官員否認了上述說法，稱該機制將是臨時性的且不徵收通行費。

卡達也在華盛頓與德黑蘭之間進行斡旋。卡達外交部發言人馬吉德·阿爾-安薩里（Majed al-Ansari）週二表示：「我們正在尋求外交解決方案。」川普週一取消了先前宣布的對伊朗空襲計畫，稱他希望給予外交途徑發揮作用的時間，並在「斬首行動之前」給伊朗領導層「最後的機會」。

區域衝突全面升級

荷莫茲海峽的襲擊事件與更廣泛的區域升級同步發生。葉門受伊朗支持的胡塞武裝表示，他們向沙烏地阿拉伯納吉蘭（Najran）機場的「敏感目標」發射了一架無人機，以回應其所稱沙烏地侵犯葉門領空的行為。叛軍近期宣布對經由通往紅海的曼德海峽（Bab el-Mandeb）的沙烏地相關航運實施封鎖。

海峽上一次面臨類似威脅是在2019年的油輪襲擊事件期間，當時原油價格一度飆升，隨後因供應中斷影響有限而回落。這一次，美國封鎖、伊朗襲擊與充滿爭議的行政管轄機制相互疊加，使風險溢價持續居高不下。交易員正密切關注與阿曼和卡達的談判能否恢復有效的通行系統。如果談判破裂，該水道可能持續實質性關閉，迫使原油與液化天然氣繞行好望角，為油輪船東增加數日的航程時間與成本。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。