波音贏得1312億美元F-15合約 國防業務回升

波音的國防業務在歷經兩年虧損後恢復盈利，成功獲得價值1312億美元的合約，用於生產和現代化F-15戰機，合約期至2037年。

在空軍授予1312億美元F-15合約後，波音股價上漲0.29%，報211.08美元。

根據TipRanks數據，富國銀行的David E. Strauss維持250美元的目標價，而伯恩斯坦的Douglas Harned則維持298美元的目標價。

這份不確定交貨量／不確定數量（IDIQ）合約涵蓋F-15機隊的飛機生產、系統整合、現代化及後勤維保，服務對象包括美國空軍、空中國民兵，以及日本、以色列、沙烏地阿拉伯、韓國、新加坡、印尼和波蘭等外國軍售客戶。相關工作將於密蘇里州聖路易斯進行，訂單下單期限至2031年8月，選擇權可延長至2036年。

這項合約每年可為波音國防部門增加超過130億美元的收入，而該部門目前年營收約為270億美元。波音的國防部門在2024年虧損後，於2026年實現了2.18億美元的營業利潤，當時公司整體虧損達120億美元。

F-15 Eagle Crest合約於8月24日發布在國防部每日公告中，結構為傘式協議，上限價值為1312.3億美元。五角大廈動用了2026財年3.434億美元的研究、開發、測試與評估計畫資金啟動該計畫。波音作為F-15平台的原廠設備製造商以獨家來源方式獲得合約，該平台最初由麥克唐納·道格拉斯設計，後於1997年與波音合併。

該合約還包括一項獨立的1.63億美元B-52炸彈掛架現代化套件合約，由空軍於週二宣布。

國防業務轉型見到成效

波音的國防、太空與安全部門於2024年出現虧損，當時公司整體虧損達120億美元，負自由現金流超過140億美元。至2025年，商用飛機虧損收窄至70億美元以上，而BDS部門則接近損益兩平。進入2026年，BDS部門已恢復盈利，實現2.18億美元的營業利潤。

F-15合約緊隨波音去年贏得的F-47下一代空中優勢戰鬥機計畫之後，該計畫預計將帶來200億至500億美元的收入。這兩項合約共同為波音聖路易斯生產線及供應商網絡提供了至2030年代末的長期能見度。

技術面仍顯疲弱

儘管有利好的合約消息，波音股價仍處於盤整階段。股價目前低於60日均線220.67美元及20日均線225.49美元，相對強弱指標（RSI）為37.93，低於50的中軸線。關鍵支撐位在203.72美元附近，該價位在過去一年中多次阻止跌幅擴大。

上行方面，阻力區間位於220.67美元至225.49美元之間，隨後為235美元及前期高點244.21美元。若突破244.21美元，則意味著過去一年的區間盤整可能向上突破。

此合約的獲勝強化了波音的國防訂單積壓，而此時其商用部門仍在應對生產與勞動力挑戰。在18位分析師中有17位給予「買入」評級、平均目標價為274.68美元的情況下，華爾街認為當前水準仍有約30%的上漲空間。法國巴黎銀行於8月初將波音評級從「遜於大盤」上調至「優於大盤」，並將目標價提高至300美元。

本文僅供參考之用，不構成投資建議。