波音第一季度財報超預期，股價上漲 5.5%

(P1) 波音公司報告第一季度每股虧損 20 美分，營收 222 億美元，超出了分析師的預期，緩解了投資者對航空航天領域的擔憂。

(P2) 「平穩就是好事，」Vertical Research Partners 的分析師 Rob Stallard 在一份簡報中寫道。他強調，公司的現金消耗低於預期，並有望在 2026 年實現正向自由現金流。

(P3) 根據 FactSet 的數據，這一業績表現大幅優於華爾街的預估，此前華爾街預計每股虧損將達 68 美分，營收為 213 億美元。銷售額的改善主要得益於商用飛機的交付量增加，該季度交付量從去年同期的 130 架增加到 143 架。

(P4) 受此消息影響，股價上漲 5.5%，收於 231.28 美元，反映出投資者對這家飛機製造商復甦態勢的樂觀情緒。在航空航天和國防工業經歷艱難的一週後，這一結果無疑是一個積極的進展。

復甦初具規模

儘管波音的商用飛機部門仍處於虧損狀態，但商用和國防業務的利潤率均同比有所改善。公司領導層確認，中東地區的近期衝突尚未影響飛機交付，且其積壓訂單的多樣性為適應客戶計劃調整提供了靈活性。

這一利好報告與 GE Aerospace 和 RTX 等同行的近期頹勢形成對比，儘管後者也報告了強勁的季度業績，但股價仍出現下跌。「雖然看似顯而易見，但我們認為投資者一直不願承認，中東戰爭對航空航天業的負面影響超出了人們的認知，」Stallard 指出。

展望未來

波音未來盈利能力的一個關鍵因素是其 737-7 和 737-10 MAX 機型的認證，公司預計將在 2026 年完成。RBC Capital Markets 分析師 Ken Herbert 指出，特別是 -10 型號，「具有強勁的定價優勢，對於 2027 年利潤轉正至關重要。」

強勁的季度表現表明，管理層的復甦努力正在取得成效。投資者現在將密切關注新 MAX 機型的成功認證和交付，這是維持公司復甦勢頭的關鍵。

本文僅供參考，不構成投資建議。