波音預計 737 Max 飛機將於 2026 年獲認證，交付推遲至 2027 年

波音公司目前預計其 737 Max 7 和 Max 10 噴氣式客機將在 2026 年獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的認證，這將使向客戶的初始交付時間推遲到 2027 年，並延長了這款備受期待的飛機的研發週期。

FAA 局長布萊恩·貝德福德 (Bryan Bedford) 向彭博社表示：「截至目前，我們尚未看到任何跡象表明波音無法在年底前完成認證。」不過他也提醒稱，正在進行的飛行測試仍可能發現新問題。

更新後的時間表在公司最新的財報中得到了確認。財報顯示，波音第一季度調整後每股虧損收窄至 20 美分，營收為 222.2 億美元。該製造商目前 737 Max 的生產速度為每月 42 架，並在第一季度交付了 143 架商用飛機，較去年同期增長了 10%。

其最暢銷的 737 Max 系列中最小和最大機型的認證計劃再度延長，給正努力從多年生產和安全危機中恢復的波音帶來了進一步壓力。任何進一步的延遲都可能讓競爭對手空中巴士 (Airbus SE) 從急於更新機隊的航空公司那裡奪取更多的訂單份額。

波音首席執行官凱利·奧特伯格 (Kelly Ortberg) 在致員工的一份簡報中表示：「儘管我們面臨一些挑戰，但我對我們團隊團結協作、克服困難並保持年度計劃進度的表現感到自豪。」奧特伯格於 2024 年 8 月接任，其使命是帶領這家航空航天巨頭度過近期的質量控制和安全危機。

新型 737 變體機型的認證是波音的關鍵一步。公司仍在努力解決 Max 客機發動機防冰系統的安全問題，這也是導致認證延遲的一個因素。雖然波音的商用飛機部門營收增長了 13%，達到 92 億美元，但其營運仍錄得虧損。

這家飛機製造商的困境並不局限於 737 Max 項目。由於發動機問題，波音還面臨著 777X 寬體客機的交付延遲，並且在 NASA 發布一份關鍵報告後，其星際航線 (Starliner) 飛船也正面臨審查。

本文僅供參考，不構成投資建議。