波音幽靈蝙蝠鎖定2028量產 五強競逐無人戰機市場

五大國防承包商正競相打造首款可作戰的自主戰鬥機，波音的幽靈蝙蝠（Ghost Bat）已完成逾百次試飛，暫時取得領先。

波音MQ-28幽靈蝙蝠已成為自主戰鬥機競賽的領跑者，該機已完成超過100次試飛和一場實彈演習，而競爭對手甚至尚未飛過全尺寸原型機。

「我們擁有最成熟的協同作戰飛機，」波音發展與策略副總裁伯恩德·彼得斯在法恩堡航展上表示。「你們眼前看到的是真實的硬體。」

波音計劃今年為澳洲皇家空軍啟動首批幽靈蝙蝠的生產，合約金額為7.54億澳元（5.28億美元），初始產能為每月兩架。進入量產的Blk.2版本之後，將於2029年左右推出Blk.3版本，配備更大機翼、更高起飛重量，並能攜帶兩枚AIM-120先進中程空對空飛彈或四枚小直徑炸彈。美國空軍希望其協同作戰飛機的成本不超過F-35的三分之一，而F-35的單價至少為八千萬美元。

AeroDynamic Advisory常務董事理查·阿布拉菲亞指出，自主作戰飛機市場最終可能達到每年數百架的規模，不過廣泛採用可能要等到2030年代中期。美國空軍上月已將首批協同作戰飛機（CCA）機隊的生產合約授予通用原子能與安杜里爾工業，而Shield AI與洛克希德·馬丁預計將爭取更高階的Increment 2階段合約。

波音正採取分散式製造策略，專案總監格倫·佛格森表示，公司傾向「在各國設立許多小型工廠進行本地化生產，以滿足當地需求」，而非建造單一巨型工廠。波音已新增李奧納多作為合作夥伴，提供紅外線搜索與追蹤系統；亨索爾特加入德國供應商團隊；伊頓負責武器發射器。波音也正與MBDA合作，支援流星飛彈的測試射擊。

Shield AI則以X-BAT走出不同路線，這款垂直起降無人機無需跑道即可操作。該公司近期將軸對稱向量排氣噴嘴（AVEN，一種1990年代最初在F-16上測試的推力向量系統）整合至奇異F110-GE-129發動機——與後期型F-16及F-15使用的動力系統相同。據該公司表示，X-BAT可內部攜帶高達兩千磅的彈藥，作戰半徑達一千英里。

「兩年內，我們已經超越了許多其他公司多年來努力的成果，」安杜里爾資深副總裁傑森·萊文對路透社表示。「我們不喜歡只做小幅改進，而傾向大步躍進。」

競爭格局橫跨三大洲。洛克希德·馬丁的臭鼬工廠正在開發Vectis，這款高階匿蹤無人作戰飛機預計將競爭CCA Increment 2合約。諾斯洛普·格魯曼與歐洲的空中巴士也在開發設計，而通用原子能與安杜里爾已獲得美國空軍首批機隊的生產合約。

波音股價目前交易在22倍預期本益比，其國防部門每年貢獻約三百五十億美元營收。幽靈蝙蝠專案若成功，可開闢數十億美元的新收入來源——從澳洲到德國等盟國都在尋求主權無人機能力。Shield AI目前仍為私人公司，但隨著自主戰鬥機市場逐步成形，X-BAT的進展使其成為潛在的收購對象或IPO候選標的。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。