BMW將裁員8,000人 電動車利潤與中國市場低迷壓縮獲利

BMW針對德國8,000名員工推出的自願離職計畫，是歐洲汽車產業壓力升溫的最新跡象，隨著電動車轉型侵蝕利潤，中國競爭也日益加劇。

BMW將從10月開始，向其德國85,000名正式員工中約40,000人提供自願離職方案，一名公司消息人士向法新社透露，生產線工人不在此計畫範圍內。這家汽車製造商目標是在2027年底前將德國員工總數減少約8,000人，大部分離職預計將在明年發生。

消息人士表示：「到2027年底，員工總數最終將減少約8,000人。」並補充說，董事會與BMW勞資委員會之間的談判耗時約六週。這家總部位於慕尼黑的集團在全球僱用約154,000名員工。

此次裁員之前，BMW於6月發布了震驚市場的獲利預警，將其汽車業務的利潤率展望下調至可能低至1%。該車廠指出，中國業務表現不如預期是主因——去年在中國的汽車交付量創下自2017年以來新低，截至6月的三個月內年減30%。消息人士表示，2026年下半年的重組成本可能達數億歐元，具體數字取決於計畫的參與情況。

BMW迄今在電動車轉型中表現優於許多同業，維持汽油與柴油車型與電動車並行銷售，避免昂貴的策略轉向，同時仍保持電動車銷量增長。但電動車利潤空間縮小、美國關稅以及中國電動車製造商的激烈競爭，迫使該公司加速削減成本。執行長Milan Nedeljkovic在6月表示，公司將加強既有的成本削減計畫。

德國汽車產業面臨壓力

BMW並非孤例。福斯汽車正在考慮裁減旗下10個品牌共計多達100,000個職位，而賓士也有自身的自願離職方案。賓士執行長Ola Kaellenius週二在该公司財報發布會上表示，整個行業都需要提升生產力。他說：「壓力極其巨大。」

BMW和賓士均已在成本較低的匈牙利開設或擴建工廠——BMW的新工廠去年開始投產，而賓士本月將其Kecskemet廠區規模擴大一倍以上，使其成為該公司在歐洲最大的工廠。

德國金屬工業工會（IG Metall）巴伐利亞分會主席兼BMW監事會成員Horst Ott表示，該公司正在應對中國市場的低迷，同時提升其德國廠區的競爭力。但他警告，集體談判條款不容協商，BMW也將利用自然的人員流動來減少員工數量。

根據顧問公司安永的數據，去年德國工業公司總計裁減了124,000個工作崗位，約為2024年數字的兩倍，裁員主要集中在汽車行業。

投資人影響

BMW股價持續面臨壓力，因市場已反映中國需求疲軟及重組成本。該公司維持內燃機引擎車型與電動車並行的策略，相對於同業提供了一定的緩衝，但獲利預警顯示，即使這種雙重策略也無法使其完全免受重塑全球汽車產業的結構性挑戰。投資人將在下一次季度財報公布時，密切關注有關成本節省措施的更多細節。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。