伊朗戰爭餘波致布倫特原油突破 109 美元，生物燃料需求走強

美以對伊朗戰爭引發的油價飆升正促使能源戰略向生物燃料轉型，回饋了預見能源變革的投資者。

持續的美以對伊朗戰爭已將布倫特原油價格推高至每桶 109 美元以上，自衝突開始以來漲幅接近 40%。隨著各行各業爭相尋找化石燃料的替代品，這為生物燃料生產商創造了強大的動力。

「川普正感受到經濟壓力，而這正是他在這一場『選擇之戰』中的阿喀琉斯之踵，」曾在歐巴馬政府擔任外交政策顧問、現任 Global Situation Room 戰略諮詢機構負責人的布雷特·布魯恩（Brett Bruen）表示。

基準布倫特原油期貨從戰前的每桶約 79 美元攀升，在 4 月 2 日突破了 109 美元，隨後近期穩定在 96.25 美元附近。油價飆升造成了廣泛的經濟痛苦，據 Top Space Art Service 創始人王建民稱，藝術品等專業貨物的空運成本跳升了高達 300%。航空業也受到重創，由於航油價格翻倍至每桶近 200 美元，全球 20 家最大的航空公司中有 19 家削減了 5 月份的運力。

由於伊朗實際上封鎖了霍爾木茲海峽，導致價格持續高企和供應鏈中斷，這正加速向能源獨立的結構性轉型。這為替代能源板塊創造了顯著的牛市勢頭，特別是生物燃料生產商，隨著油價上漲，其產品的成本競爭力也隨之增強。市場目前已將長期的地緣政治風險計入定價，使處於綠色轉型前沿的公司受益。

油價激增引發跨行業壓力

石油危機的經濟後果正波及全球供應鏈。藝術界作為物流壓力的一個雖小但具有代表性的指標，已出現貨物擱置和展覽計劃縮減的情況。在中國和美術館舉行的皮爾·柯克比（Per Kirkeby）展覽因部分作品滯留在多哈國際機場，只能以較少作品量展出。VeneKlasen 畫廊創始人戈登·維內克拉森（Gordon VeneKlasen）表示：「多年來我們遇到過很多物流障礙，但這是最奇怪的一次——整個展覽被困在那裡。」

航空公司受打擊尤為嚴重。聯合航空執行長斯科特·柯比（Scott Kirby）宣布削減航班，並指出價格持續走高將使年度燃料支出額外增加 110 億美元。歐洲航空運營商如瑞安航空（Ryanair）和德國漢莎航空（Lufthansa）也在減少航線，後者由於燃料成本和勞資糾紛雙重壓力，已提前退役了部分飛機。包括越南航空（Vietnam Airlines）和亞洲航空（AirAsia）在內的亞洲航空公司也已削減了 10% 至 20% 的航班量。

生物燃料與工業股動能強勁

在化石燃料動盪中，投資者正轉向那些受益於替代能源和材料轉型的公司。生物燃料巨頭阿徹丹尼爾斯米德蘭（ADM）股價今年迄今已上漲 13.53%，其 1 年期股東總回報率達到 45.14%。有利的政府政策，包括 45Z 生物燃料稅收抵免的延長，預計將推動大豆油需求，並在 2026 年之前支撐 ADM 的利潤率。儘管一些分析師認為該股定價略高（近期價格 67.04 美元，公允價值估計為 63.82 美元），但 Simply Wall St 的現金流折現（DCF）模型顯示其內在價值高達 94.74 美元。

這種勢頭延伸到了相關的工業和航空航天領域。運輸輕量化的關鍵供應商凱撒鋁業（KALU）在過去四週內股價飆升了 38.6%。該股擁有 Zacks Rank #2（買入）評級，其市銷率僅為 0.71 倍，估值相對便宜。同樣，投資於可持續航空燃料的主要航空發動機製造商羅爾斯·羅伊斯（RYCEY）在過去一年上漲了 85.95%，遠超標普 500 指數 36.46% 的漲幅。該股同樣持有 Zacks Rank #2（買入）評級，分析師在過去 60 天內將全年每股盈餘共識預期從 0.45 美元上調至 0.49 美元。

本文僅供參考，不構成投資建議。