霍爾木茲危機增加四大風險，澳大利亞能源轉型緊迫性提升

隨著美國海軍對霍爾木茲海峽的封鎖進入第三個月，澳大利亞正在加速擺脫對中東石油的依賴，轉而向再生能源邁進。這場危機已導致布倫特原油今年上漲超過 87%，並正在推高澳大利亞國內的通貨膨脹。

「即使霍爾木茲海峽重新開放，這也不會是一個一蹴而就的過程，」澳大利亞氣候變化和能源部長克里斯·鮑文（Chris Bowen）在接受《華爾街日報》What's News 播客採訪時表示。他指出，私營部門將繼續「關注供應的多樣化」。

供應中斷已將全球基準布倫特原油期貨推至 4 月底的每桶 114 美元以上，導致澳大利亞截至 3 月份的 12 個月消費者價格指數（CPI）上漲 4.6%，高於 2 月份的 3.7%。作為回應，政府已從美國、阿根廷和阿爾及利亞等新來源地承購了額外的 4.5 億升柴油和 1 億升航空燃料。

此次危機凸顯了澳大利亞在過去 15 年關閉多家國內煉油廠後的脆弱性，並提出了永久重塑能源供應鏈的前景。這種情況迫使堪培拉在眼前的通脹壓力與代價高昂、旨在實現更大能源獨立性的長期轉型之間取得平衡。鮑文表示，從中長期來看，此舉「有利於能源主權和可靠性」。

美國名為「自由計劃」（Project Freedom）的軍事行動在恢復這一重要水道的交通正常化方面進展艱難。儘管部署了 1.5 萬名服役人員和 100 多架飛機，但僅有少數商船成功通過海峽，而此前該海峽每天約有 130 艘船隻往來。聲稱控制該海峽的伊朗指責美國升級衝突，據報導已對美國艦船發動了未遂襲擊。

### 哨卡難題

一個更持久的變化可能是事實上的收費制度的建立。根據 TRM Labs 的一份報告，自 3 月中旬以來，伊朗伊斯蘭革命衛隊已向船舶運營商收取約每桶石油 1 美元的通行費。對於一艘運載 200 萬桶石油的超級油輪，這意味著 200 萬美元的費用，每月可能為伊朗產生高達 8 億美元的收入。雖然歐洲智庫 Bruegel 估計直接成本對全球價格的影響僅為每桶 5 到 40 美分，這為幾個世紀以來支撐全球貿易的航行自由樹立了一個危險的先例。

### 供應鏈中波動的隱形成本

除了對能源的直接影響外，這場危機正在產生波及無關行業的二階效應。生產全球三分之一氦氣的卡達在衝突初期遭到伊朗襲擊後，已停止了拉斯拉凡工廠的生產。由此導致的短缺使得約 200 個氦氣集裝箱滯留，每個價值 100 萬美元，並威脅到半導體製造和依賴氦氣冷卻的 MRI 儀器的運行。加拿大薩斯喀徹溫省的衛生部門已經發現其氦氣配額削減了 50%。

這種干擾也打擊了消費品領域。大型避孕套製造商 Karex 宣布提價至多 30%，陶氏化學（Dow Chemical）計劃將此前宣布的聚乙烯（塑料的關鍵成分）漲幅翻倍。美國郵政署甚至對包裹加收了 8% 的臨時附加費，理由是影響其供應鏈的能源成本上升。

隨著澳大利亞尋求通過與韓國、馬來西亞和新加坡等地區合作夥伴達成協議來確保其燃料供應，霍爾木茲海峽的危機嚴峻地提醒人們，地緣政治不穩定的代價不僅僅體現在油價上。

本文僅供信息參考，不構成投資建議。