福斯擬關閉四座德國廠房 奧迪工人大規模抗議

週三，約 6,000 名奧迪（Audi）工人在內卡蘇爾姆工廠舉行抗議，凸顯福斯集團重整計畫所付出的人力代價。這家德國汽車巨頭正考慮關閉四座國內工廠，此一成本削減行動可能削減數萬個就業機會。

「工人們對自己的未來一無所知，這是不可接受的，」內卡蘇爾姆工廠奧迪勞資委員會主席卡斯滕·邁爾（Carsten Meier）在示威活動中表示。「我們要求管理層清楚交代，哪些廠址能夠存活、哪些會被淘汰。」

內卡蘇爾姆工廠約有 15,000 名員工，負責生產奧迪 A6 和 A8 車型。該工廠是福斯集團旗下四座被標記為可能關閉的德國工廠之一。執行長奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，如果在德國找不到替代用途——包括國防製造或組裝中國品牌車輛——該廠可能在 2030 年前關閉。

此次抗議發生之際，德國汽車業正面臨數十年來最嚴峻的危機。BMW 週三宣布，將在 2027 年底前透過自願裁員計畫，在德國裁減數千個職位，主要針對行政與研發部門，預計總員工人數將減少約 8,000 人。這家總部位於慕尼黑的集團全球約有 15 萬名員工，並於 6 月以中國需求低於預期為由，下修獲利展望。

同屬福斯集團的保時捷（Porsche），也於週一加速自身重整計畫，目標在 2035 年前削減 20% 的人力。福斯及賓士（Mercedes-Benz）已達成裁減數萬名員工的協議，因該產業正面臨電動車轉型的巨額成本、來自中國車商的競爭加劇，以及美國對歐洲進口車加徵關稅。

福斯上一次面臨如此規模的勞工動盪是在 2024 年，當時有 25,000 名員工因薪資削減而罷工，最終迫使管理層調整節約目標。知情人士透露，本輪重整範圍更廣，福斯正尋求在所有品牌中減少超過 30,000 個德國職位。

對內卡蘇爾姆地區而言，工廠關閉將帶來重大的經濟衝擊。該廠是海爾布隆（Heilbronn）地區最大的雇主之一。參與週三抗議的地方官員警告，關閉工廠將衝擊區域供應鏈，影響數百家小型汽車零組件供應商。

這波勞工動盪為福斯的扭轉策略增添了營運風險，而該公司目前已面臨多重壓力。過去 12 個月，歐洲汽車股表現落後 Stoxx 600 指數 18%，福斯股價較 2024 年高點下跌 32%。iShares STOXX Europe 600 Automobiles & Parts ETF 年初至今下跌 14%，因投資人已反映電動車轉型與中國競爭帶來的利潤壓縮。

福斯管理層與勞工代表的談判預計將持續到第三季，最終的工廠關閉決定預計在 2027 年初出爐。若公司未能達成協商解決方案，這可能成為福斯自 1937 年成立以來首次在德國關閉工廠，恐引發整個產業更廣泛的勞工行動。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。