核心要點:
- 美國航空下調了 2026 年的盈利預測,理由是航空燃油價格自 2 月以來已翻了一番。
- 此舉緊隨美聯航和阿拉斯加航空最近下調業績指引的步伐,各航空公司正努力向乘客轉嫁更高的成本。
- 儘管旅遊需求創下歷史新高,但航空燃油價格預計在第二季度將突破每加侖 4 美元,從而擠壓航空公司利潤。
核心要點:

美國航空週二下調了 2026 年盈利預測,成為最新一家警告燃料成本飆升正侵蝕利潤的航空公司,儘管目前的旅行需求創下了歷史新高。
「票價上漲的速度以及過去幾週預訂的穩定性表明,人們確實非常想旅行,」阿拉斯加航空首席財務官 Shane Tackett 最近表示,這凸顯了該行業面臨的困境。
這家總部位於德克薩斯州沃斯堡的航空公司未披露其預測的新範圍。此次修訂是一系列競爭對手類似公告中的最新一起,所有這些公告都指向了自美國和以色列在 2 月底襲擊伊朗以來大約翻了一番的航空燃料價格。西南航空表示,預計第二季度燃料價格約為每加侖 4.10 美元至 4.15 美元,高於第一季度的 2.73 美元。
美國航空的這一聲明可能會給其股票帶來下行壓力,並加劇了整個航空業的看跌情緒。聯合航空上週將其全年利潤預測削減了三分之一,而阿拉斯加航空則完全撤回了其業績展望。
燃料成本上升帶來的痛苦正席捲整個航空部門,即使在飛機滿員的情況下也不得不被迫改變運營方式。達美航空正在取消該季度所有的增長計劃,削減運力超過 3.5 個百分點。聯合航空已削減了約 5 個百分點的計劃飛行量。
歐洲航空公司同樣在苦苦支撐。德國漢莎航空表示,到 10 月為止將削減 20,000 架次短途航班以節省燃料。航空公司發現很難以足夠快的速度提高票價來覆蓋飆升的成本,因為許多乘客使用的是在近期價格飆升前預訂的機票。達美航空預計,本季度每多支出 1 美元燃料費,僅能回收 40 至 50 美分。
業績指引的下調信號表明,伊朗衝突的財務影響正在向美國主要企業擴散。對於航空公司投資者來說,下一個催化劑將是即將發佈的財報,屆時將提供有關第二季度利潤率侵蝕和進一步運力削減的更多細節。
本文僅供參考,不構成投資建議。