亞馬遜將透過美國郵政每年寄送 10 億個包裹，深化物流合作

據報導，亞馬遜已達成協議，每年透過美國郵政（USPS）寄送超過 10 億個包裹，這一數量將佔其與該承運商現有業務量的 80%。這筆交易深化了兩家巨頭之間的聯繫，而此時燃料成本上漲正迫使整個物流行業提價，威脅到聯邦快遞（FedEx）和 UPS 等競爭對手的利潤率。

「運輸成本是其中的一個重要因素，」門洛學院金融學教授迪馬·萊辛斯基（Dima Leschinskii）博士表示。「涉及物流的每家公司都必須為燃油買單，他們要麼必須內部消化這筆成本，要麼將這筆費用轉嫁給提供服務的第三方。發生這種情況我並不感到意外。」

雖然該協議的財務條款未被披露，但超過 10 億個包裹的規模標誌著亞馬遜配送策略的重大轉變。目前，亞馬遜自身也正對第三方賣家加收 3.5% 的燃料附加費，這一漲幅低於美國郵政為應對能源價格上漲而宣布的優先郵件（Priority Mail）臨時 8% 的漲價幅度。

隨著霍爾木茲海峽關閉導致全行業成本上升，這種擴大的夥伴關係可能使亞馬遜能夠鎖定更有利的運費和運力。對於同樣實施了燃油附加費的 UPS 和聯邦快遞來說，失去如此大客戶的大量訂單可能會加劇在一個本已掙扎於通脹的市場中的競爭壓力。

燃料成本給整個航運行業帶來壓力

亞馬遜重新依賴美國郵政的背景是所有承運商運營成本的急劇增加。伊朗的衝突導致原油的關鍵運輸航線關閉，將燃油價格推至多年來的高點。作為回應，物流供應商正在將這些成本向下游傳導。

亞馬遜 3.5% 的「燃料和物流相關附加費」是對其所謂的「燃料和物流成本上升」的直接反應。同樣，美國郵政也將燃油價格上漲列為其對優先郵件等服務臨時提價 8% 的原因。他們並不孤單；UPS 和聯邦快遞最近幾週也都調整了各自的燃油附加費。

「無論如何，這將波及供應鏈，波及我們的錢包，」聖克拉拉大學利維商學院供應鏈專家安迪·蔡（Andy Tsay）教授說。附加費直接影響亞馬遜平台上的數百萬第三方賣家，並可能轉化為消費者的價格上漲，加劇了更廣泛的通脹擔憂。這筆交易表明，亞馬遜正透過確保美國郵政這一長期、大容量的合作夥伴，來減輕這些波動的成本影響。

本文僅供參考，不構成投資建議。