空中巴士與法航等待 17 年墜機案裁決

巴黎上訴法院將於週四就針對空中巴士（Airbus）和法國航空公司（Air France）的企業過失殺人案作出裁決。這場針對法國歷史上最嚴重的空難、導致 228 人遇難的法律訴訟已歷經 17 年。此前經過了為期八週的審判，檢方要求判處最高額罰款。

檢察官艾格尼絲·拉布雷伊（Agnes Labreuil）在 11 月表示：「我們將尋求推翻原判，確保兩家公司都被定罪。」她斥責這兩家公司在過去 16 年中的表現是「不得體」的。

該案的核心是法航 AF447 航班。2009 年 6 月 1 日，這架空中巴士 A330 客機在從里約熱內盧飛往巴黎的途中，在大西洋上空的風暴中從雷達上消失。兩年後，在黑匣子尋回的幫助下，事故調查人員發現，由於皮托管結冰導致空速數據遺失，機組人員處置不當，最終導致飛機失速並墜入大海。

此案涉及的罰款金額對這兩家航空巨頭而言僅具象徵意義，每家公司最高可能被處以 22.5 萬歐元（約合 26.17 萬美元）的罰款。然而，有罪判決將是遇難者家屬的重大勝利，也將對空中巴士和法航的聲譽造成沈重打擊。下級法院此前曾在 2023 年宣判兩家公司無罪，認為雖然存在疏忽，但判定疏忽與墜機之間不存在直接因果關係。

疏忽之爭

上訴審判中，檢方的重點集中在飛機起飛前製造商和航空公司涉嫌存在的失職行為。檢察官指控空中巴士公司低估了與測量飛行速度的皮托管故障相關的嚴重性，且未能充分告知航空公司，從而導致飛行員無法做出正確反應。

法航則被指控在應對由這些特定探頭結冰引起的高空緊急情況方面，對飛行員的培訓不足。遇難者家屬的律師多年來一直辯稱，兩家公司在墜機前就已知曉皮托管存在問題。

在整個訴訟過程中，空中巴士和法航始終否認負有任何刑事責任，將墜機主因歸咎於飛行員的操作失誤。在 2023 年的初審判決中，法官承認兩家公司存在「輕率」和「疏忽」，但認為不足以證明其與災難之間存在確鑿的因果關係，因此作出了無罪判決，而這正是檢方目前尋求推翻的結果。

漫長的判決之路

對於遇難者家屬（主要為法國、巴西和德國籍）而言，通往週四裁決的道路是一場法律馬拉松。最初的無罪判決引發了家屬團體的憤怒，他們一直在為追求所謂的「企業責任」而奮鬥。

此次上訴涉及一次全新的審判，所有證據均由巴黎上訴法院重新審理。無論週四的結果如何，法律專家預計敗訴方可能會向法國最高法院（Cour de Cassation）提起進一步上訴。

此舉將使焦點從 AF447 墜機的法律事實轉向複雜的法律條文，可能使法律程序再延長數年，從而增加 228 名遇難乘客和機組人員親屬的痛苦。

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