空中計程車訴訟戰威脅1.5兆美元產業 川普推動試點計畫面臨考驗

美國三家技術最先進的電動空中計程車製造商，正因智慧財產權與商業機密相互提起訴訟。這場法律戰可能延遲美國聯邦航空管理局（FAA）的認證時程，並打擊投資人對該產業的興趣。摩根士丹利估計，該產業到2040年市值將達1.5兆美元。

Beta Technologies執行長Kyle Clark向CNBC表示：「投資人看到情況出錯、看到這些訴訟消耗的資源，就會轉身離開這個產業。如果Joby、Archer、Vertical和Eve都倒了，我們也會跟著倒下。」

這些法律戰接連爆發。Joby Aviation於去年11月對Archer提起訴訟，指控對方從事企業間諜活動——一名前Joby員工George Kivork跳槽至Archer，並涉嫌帶走機密技術資訊及利害關係人通訊內容。數週後，Archer反擊，指控Joby隱瞞與中國的關聯，並將中國製飛機零件誤報為消費品，包括「髮夾」和「襪子」，以規避海關審查。此外，Archer還對英國空中計程車製造商Vertical Aerospace提出專利侵權訴訟，針對其Midnight飛行器設計，Vertical則稱該指控「毫無根據」。

這場內鬥正值關鍵時刻。美國總統川普的eVTOL整合試點計畫由交通部於去年9月啟動，並於今年3月擴大至26個州，旨在加速認證與商業部署。測試預計將於今年夏季開始。然而，法庭上的紛爭正消耗本可用於滿足FAA要求的資源與注意力。Archer表示已完成四階段型別認證流程中的第三階段；Joby則已完成第四階段大部分工作，並已開始對其首架合格飛行器進行飛行測試。Vertical則正透過歐洲聯盟航空安全局（EASA）進行認證，目標為2028年。

訴訟成本已反映在市場表現上。 Archer Aviation今年以來下跌9%，過去12個月市值已蒸發超過三分之一。Vertical Aerospace在2025年累計下跌近58%後，市值已縮水約一半。Eve Mobility去年市值減少約13%；而於去年11月上市的Beta Technologies，股價已較首日收盤價下跌超過50%。Joby股價在2025年飆漲60%後，2026年至今下跌近7%。該產業整體市值縮水，反映出投資人對於一再延後的認證時程失去耐心——Joby原訂目標為2024年，Archer則瞄準2025年，但兩者皆未能實現商業載客飛行。

航空顧問公司H2 Advisors首席顧問Mike Hirschberg表示：「如果業界持續相互訴訟，將會拖累認證時程並推高成本。」

川普政府的試點計畫提供了一條可能的出路。 該計畫被交通部長Sean Duffy形容為展示「美國天空中正在發生的創新」，為空中計程車製造商提供一條在FAA監管下進行載客示範飛行的結構化路徑。Joby已獲得八個試點名額中的五個，預計最快今年即可開始載客示範飛行。Beta Technologies獲得七個名額，為所有製造商中最多。Archer則正為2028年洛杉磯奧運會進行規模擴張，近期以1.26億美元購入洛杉磯國際機場附近的霍桑市立機場，打造營運中心。

這場競爭牽涉的利益遠超任何單一公司。Joby已從豐田汽車募集8.94億美元，並於2024年再獲得5億美元投資。Vertical在2024年幾乎崩盤、創辦人被迫離開後，於今年4月獲得一筆最高達8.5億美元的融資方案。Archer則於去年收購破產德國空中計程車製造商Lilium約300項電池、飛控及螺旋槳專利。此業務的資本密集特性——開發飛行器、建設製造產能、取得認證——意味著少有業者能承受一場曠日持久的法律戰。

美國航空業上一次面臨類似規模的訴訟浪潮，是1990年代波音與空中巴士之間關於政府補貼的認證大戰，該爭端持續多年，最終需由世界貿易組織（WTO）介入。eVTOL產業並無此等餘裕。隨著中國競爭對手快速崛起，歐洲監管機構也透過EASA加速推進認證，美國空中計程車製造商若因法庭糾紛延誤商業啟動至2028年之後，恐將喪失先行者優勢。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。