兩名美國議員提議立法封堵中國汽車製造商

(P1) 兩名美國眾議院議員將於週一提出立法，強化禁止中國汽車製造商進入美國市場的禁令。此舉是在唐納德·特朗普總統與中國國家主席習近平會晤前夕，對整個行業對補貼競爭擔憂的直接回應。

(P2) 「請不要達成一項糟糕的協議，」密西根州民主黨參議員埃麗莎·斯洛特金表示，她敦促特朗普不要允許中國品牌汽車進入美國經銷商網點，並推動她自己的一項基於數據安全擔憂而禁止此類車輛的跨黨派法案。

(P3) 擬議的眾議院立法反映了華盛頓罕見的統一時刻，近期有 74 名眾議院民主黨人和 52 名眾議院共和黨人向政府致聯名信。該行業認為每輛車都是一個「滾動的數據收集設備」，允許中國公司准入可能會危害國家安全，代表汽車製造商、供應商和鋼鐵製造商的團體也表達了同樣的觀點。

(P4) 核心問題是來自中國汽車製造商的經濟威脅，這些製造商受益於大量的國家支持，並在其他地區迅速獲得了市場份額。在墨西哥，34 個中國品牌目前約佔市場 15% 的份額，吉利 EX2 電動汽車等車型的售價約為 2.27 萬美元，遠低於美國特斯拉 Model 3 約 3.86 萬美元的最低起售價。

此項立法推動旨在將現有障礙法律化並擴大範圍，使任何政府都難以逆轉。參議院的一項跨黨派法案《聯網車輛安全法案》將明確基於數據收集禁止中國車輛，而眾議院的一項配套法案則尋求更進一步，禁止與中國公司進行行業合作。廣泛的支持表明該立法可能會在今年通過。

美國汽車行業極力避免重演歐洲發生的情況，去年中國品牌在歐洲的市场份額翻了一番，達到 6%。隨著汽車負擔能力危機困擾美國，壓力正在增加，目前美國車輛平均價格已超過 5.1 萬美元，使市場容易受到更便宜的中國車型的衝擊。這種潛在的湧入被視為對比亞迪和蔚來等具有全球雄心的中國電動汽車製造商而言的利空因素，同時也是對福特和通用等國內生產商生存能力的直接威脅。

即使是曾經以低價汽車顛覆底特律的豐田汽車，也承認在墨西哥等市場很難與中國的定價競爭。「顯然存在某種程度的政府支持，否則他們不可能以那個價格成交，」豐田汽車北美分公司部門經理大衛·克里斯特表示。汽車製造商、工會和議員達成的統一戰線，標誌著在保護美國製造基地免受其所謂的「不公平競爭」影響方面邁出了重大一步。

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