Products
Trading Strategies
Markets
© 2025 Edgen Powered by
Ask AI About LAAOF
No Data Yet
Li Auto Inc., revize edilmiş beklentilerle büyük ölçüde uyumlu olan 2025 ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Bu duyuru, analistler arasında karışık tepkilere yol açtı; Tiger Securities, düşürülmüş fiyat hedefiyle 'Al' notunu yeniden teyit ederken, JPMorgan, Çin elektrikli araç pazarındaki yoğunlaşan rekabet ve yavaşlayan talep endişeleri nedeniyle hisseyi 'Tut'a indirdi. ABD'de listelenen Li Auto Inc. (NASDAQ:LI) hisseleri, Çinli elektrikli araç (EV) üreticisinin 2025 ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıklamasının ardından analistlerde farklı duygulara yol açtı. Şirketin performansı, revize edilmiş teslimat hedefleriyle büyük ölçüde uyumlu olsa da, analistler hem şirketin direncini hem de daha geniş piyasa zorluklarını yansıtan farklı görüşler sundular. 2025 İkinci Çeyrek Performans Genel Bakışı Li Auto, 2025'in ikinci çeyreğinde toplam 111.074 araç teslimatı bildirdi. Bu, bir önceki yıla göre mütevazı bir %2,3'lük artış ve 2025'in ilk çeyreğine göre %20'lik sıralı bir toparlanma anlamına geliyor. Çeyrek için toplam gelir 30,2 milyar RMB (4,2 milyar ABD Doları) olarak gerçekleşti. Bu, 2024'ün ikinci çeyreğine göre %4,5'lik bir düşüş olsa da, çeyrekten çeyreğe %16,7'lik bir artışı temsil ediyor. Araç satışları bu toplama 28,9 milyar RMB (4,0 milyar ABD Doları) katkıda bulundu. Ortalama satış fiyatı, ürün karışımındaki değişiklikler ve artan satış teşviklerine bağlanarak geçen yılın aynı dönemine göre bir düşüş gösterdi. Yıllık gelir düşüşüne rağmen, Li Auto çeyrek için %20,1'lik sağlıklı bir brüt kar marjını korudu ve araç marjı %19,4 olarak gerçekleşti. Şirket, 1,1 milyar RMB (152,0 milyon ABD Doları) net gelir bildirdi. Bu, yıllık bazda %0,4'lük hafif bir düşüş olmakla birlikte, 2025'in ilk çeyreğine göre %69,6'lık önemli bir artışı yansıtıyor. ADS başına temel ve seyreltilmiş net gelir sırasıyla 0,44 ABD Doları ve 0,43 ABD Doları oldu. Şirket, çeyreği 109,0 milyar RMB (15,0 milyar ABD Doları) nakit ve nakit benzerleri ile güçlü bir nakit pozisyonuyla kapattı. Analist Tepkileri ve Piyasa Etkileri Kazanç sonrası, Tiger Securities Li Auto için "Al" tavsiyesini yeniden onayladı, ancak fiyat hedefini 33 dolardan 28 dolara düşürdü. Firma, ikinci çeyrek sonuçlarının, daha önce düşürülen teslimat hedefleri sonrası "büyük ölçüde beklentilerle uyumlu" olduğunu ve performansın istikrar kazandığını belirtti. Tersine, JPMorgan analisti Nick Lai, 14 Ağustos 2025 tarihinde Li Auto hisselerini "Al"dan (veya "Ağırlığını Artır"dan) "Tut"a (veya "Nötr"e) düşürdü ve fiyat hedefini de 33 dolardan 28 dolara indirdi. Bu not düşüşü, esas olarak Çin EV pazarındaki rekabetin yoğunlaşmasına ilişkin artan endişeler ve 2025'in ikinci yarısı ve sonrası için daha muhafazakar hacim varsayımlarından kaynaklandı. Lai, özellikle 2025 sonunda hükümet sübvansiyonlarının sona ermesiyle 2026'da Çin binek araç pazarında bir yavaşlama hatta daralma potansiyelini vurguladı. Bu durum, JPMorgan'ın 2025 ve 2026 mali yılı hacim ve kazanç tahminlerini %10 ila %20 oranında düşürmesine yol açtı. Bu karışık analist görüşü, Çinli EV üreticilerinin karşı karşıya olduğu karmaşık ortamın altını çiziyor. Li Auto, revize edilmiş hedefleri karşılama ve güçlü marjları koruma yeteneğinde direnç gösterse de, daha geniş piyasa görünümü, özellikle gelecekteki talep ve rekabetle ilgili olarak, yatırımcı algısını etkileyen önemli bir faktör olmaya devam ediyor. Daha Geniş Piyasa Bağlamı ve Rekabet Ortamı Çin EV pazarı yoğun rekabetle karakterizedir. NIO gibi bir rakiple yapılan karşılaştırma, bu dinamiklerden bazılarını vurguluyor: NIO, 2. çeyrekte teslimatlarda yıllık bazda %25,6'lık bir artış bildirerek Li Auto'nun %2,3'lük büyümesini önemli ölçüde geride bıraktı. Li Auto, 2. çeyrekte %19,4 ile daha güçlü bir araç marjını korurken (1. çeyrekte NIO'nun %10,2'sine kıyasla), NIO Onvo ve Firefly gibi markalarla ürün tekliflerini ve pazar erişimini genişletiyor. Rekabet baskılarına ve JPMorgan'ın not düşürmesine rağmen, Li Auto'nun mevcut piyasa değeri 23,87 milyar dolar olup, F/K oranı 20,77x'tir. InvestingPro'nun Adil Değer analizine göre, şirketin düşük değerli olduğu kabul ediliyor. Analistlerin Li Auto için daha geniş konsensüsü hala "Al" yönünde olup, 26 analist arasında ortalama 12 aylık fiyat hedefi 29,35 dolardır ve bu, mevcut piyasa fiyatından %21,67'lik potansiyel bir yükseliş anlamına geliyor. Özellikle, Li Auto'nun ABD'de listelenen hisseleri 2025'te yılbaşından bugüne yaklaşık %4 ilerlemiş olup, son dönemdeki olumsuzluklara rağmen bazı yatırımcı güvenini gösteriyor. İleriye Bakış 2025 sonunda hükümet sübvansiyonlarının sona ermesi, Çin EV pazarı için kritik bir faktör olup, 2026'daki talebi etkileyebilir. JPMorgan, Li Auto'nun 2025'teki satış hacmini yaklaşık 480.000 adet olarak tahmin ediyor ve piyasa koşullarına bağlı olarak 2026'da %35'lik bir toparlanmayla 640.000 adete ulaşmasını bekliyor. Li Auto, ürün inovasyonuna ve genişlemeye odaklanmaya devam ediyor. Şirket, Li Mega van ve Li i8 elektrikli SUV dahil olmak üzere yeni modelleri aktif olarak tanıtıyor. Eylül sonuna kadar 8.000 adetin üzerinde ve 1-8 Ekim Ulusal Gün tatilinden önce 10.000 adet gibi iddialı teslimat hedefleri bulunuyor. Ayrıca, orta sınıf EV segmentinde rekabet etmek için tahmini başlangıç fiyatı 240.000 ila 250.000 RMB olan hacimli bir BEV SUV olan i6 (5 koltuklu)'yı piyasaya sürme planları da devam ediyor. 2025'in ikinci çeyreğinde toplam 2,8 milyar RMB'lik sürekli araştırma ve geliştirme yatırımı, şirketin gelecekteki büyümeye olan bağlılığının altını çiziyor. Yatırımcılar, önümüzdeki çeyreklerde bu stratejik girişimleri ve şirketin sermaye tahsis disiplinini yakından takip edecek.
Li Auto Inc. (NASDAQ: LI), 2025 ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı ve bu sonuçlar hem gelir hem de hisse başına kazanç açısından analist beklentilerinin altında kaldı. Rapor, oldukça rekabetçi Çin elektrikli araç pazarındaki zorlukları vurgulayarak şirketin hisse senedi fiyatında düşüşe yol açtı. ABD hisse senedi piyasaları Çarşamba günü, yatırımcılar Li Auto Inc. (NASDAQ: LI) 2025 ikinci çeyrek finansal sonuçlarını değerlendirirken odaklanmış hareketler sergiledi. Elektrikli araç üreticisi, hem gelir hem de hisse başına kazançta önemli eksiklikler bildirdi, bu da geçen hafta hisse senedi fiyatında düşüşe yol açarak düşüş eğilimi ve beklenen yüksek oynaklığa işaret etti. Detaylı Olay 2025 yılının ikinci çeyreği için Li Auto, yıllık bazda %4,5 düşüşle toplam 30,2 milyar RMB (4,2 milyar ABD Doları) gelir bildirdi. Bu rakam, analistlerin yaklaşık 4,45 milyar ABD Doları beklediği tahminlerin belirgin bir şekilde altında kaldı ve dolar bazında %5,2'lik bir açığa neden oldu. Hisse başına kazanç (EPS) 1,37 ABD Doları olarak gerçekleşti; bu, beklenen 1,81 ABD Doları'nın önemli ölçüde altında kalırken, %24,31'lik olumsuz bir sürpriz işaret etti. Çeyrek için net gelir 1,1 milyar RMB (153,1 milyon ABD Doları) seviyesinde gerçekleşti ve geçen yılın aynı dönemine göre neredeyse sabit kaldı. Finansal eksikliklere rağmen, araç teslimatları yıllık bazda %2,3'lük mütevazı bir artış göstererek 111.074 adede ulaştı. Açıklamanın ardından, Li Auto'nun hisseleri Çarşamba günü öğle saatlerinde %3 düşerek 23,67 dolara geriledi ve ortalama seansına kıyasla işlem hacminde %84'lük önemli bir düşüş yaşadı. Geçen hafta boyunca hisse senedi %2,7 değer kaybetti. Piyasa Tepkisinin Analizi Önemli gelir açığı, büyük ölçüde faiz sübvansiyonları ve satış teşviklerinden etkilenen daha düşük ortalama satış fiyatına bağlandı. Ayrıca, Li Auto'nun L serisi modellerine yönelik stratejik bir pivotun beklentilerin altında performans gösterdiği bildirildi ve bu da finansal eksikliğe katkıda bulundu. Yeni piyasaya sürülen Li i8 elektrikli SUV de başlangıçta zayıf bir ilgiyle karşılaştı ve teslimatların önümüzdeki aylarda mütevazı olması bekleniyor. Li Auto'nun hisse senedi, şirketin stratejik girişimleri ve gelecek görünümüne ilişkin yatırımcı iyimserliğini yansıtabilecek şekilde piyasa öncesi işlemlerde başlangıçta %5,66'lık bir yükseliş yaşasa da, daha sonraki piyasa tepkisi finansal eksiklik ve elektrikli araç sektöründeki artan rekabet baskılarına ilişkin artan endişeleri vurguladı. Daha Geniş Bağlam ve Çıkarımlar Çin elektrikli araç pazarı, BYD, Tesla ve Xiaomi gibi önemli rakiplerin pazar payı için agresif bir şekilde rekabet ettiği yoğun fiyat savaşları ve şiddetli rekabetle karakterize olmaya devam ediyor. Bu zorlu ortam, Li Auto'nun pazar konumunu önemli ölçüde etkiledi; premium PHEV SUV segmentindeki payı 2023'ün ikinci çeyreğindeki %72'den 2025'in ikinci çeyreğinde %34'e gerileyerek üstünlüğünü sürdürmenin zorluklarını ortaya koydu. Bu zorluklara rağmen, Li Auto bazı maliyet disiplini gösterdi; brüt kar marjı %20,1'e (2024 2. Çeyrek'teki %19,5'ten artış) ve araç kar marjı %19,4'e (geçen yılki %18,7'den artış) yükseldi. Faaliyet giderleri de araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) ile satış, genel ve idari (SG&A) maliyetlerindeki düşüşler sayesinde yıllık bazda %8,2 düşüşle 5,2 milyar RMB (731,5 milyon ABD Doları) seviyesine geriledi. Ancak, verimlilikteki bu artışlar gelir daralmasını tamamen dengelemek için yetersiz kaldı. Şirket ayrıca 3,8 milyar RMB negatif serbest nakit akışı ve toplam 3 milyar RMB işletme faaliyetlerinde kullanılan net nakit bildirdi. Uzman Yorumu Li Auto'yu çevreleyen analist duyarlılığı şu anda karışık. Zacks Research, hisse senedinin derecesini "tut"tan "güçlü sat"a düşürürken, Barclays fiyat hedefini 31.00 dolardan 24.00 dolara düşürdü. Bank of America derecesini "al"dan "nötr"e ayarlayarak 26.00 dolarlık bir fiyat hedefi belirledi. Benzer şekilde, JPMorgan Chase & Co. "nötr" derecesini yineledi ancak fiyat hedefini 33.00 dolardan 28.00 dolara düşürdü. Tersine, Daiwa America, Li Auto'yu 30.50 dolarlık bir fiyat hedefiyle "güçlü al" derecesine yükseltti; bu, şirketin gelecekteki gidişatına ilişkin farklı bakış açılarını gösteriyor ve bazı analistlerin son kazanç eksikliğine rağmen hala yukarı yönlü potansiyel gördüğünü öne sürüyor. Geleceğe Bakış Li Auto, 2025 üçüncü çeyrek için 90.095 ila 95.000 araç teslimat hedefi verdi; bu, yıllık bazda %37,8-41,1'lik önemli bir düşüş anlamına geliyor. Üçüncü çeyrek gelir hedefi ise 24,8 milyar RMB ile 26,2 milyar RMB arasında belirlendi. Şirket, 2027 yılına kadar tam elektrifikasyona yönelik stratejik bir dönüşüme odaklanıyor ve Li i8 ve i6 gibi yeni bataryalı elektrikli araç (BEV) modellerini piyasaya sürmeyi planlıyor. Daha ileri stratejik girişimler arasında, 2025 yılında küresel ayak izini yeni pazarlara genişletmek, yapay zeka ve elektrikli araç teknolojisine yoğun yatırım yapmak ve 4.000 istasyon kurma hedefiyle şarj ağını önemli ölçüde büyütmek yer alıyor. Li Auto'nun orta vadeli görünümü, bu stratejik dönüşümleri başarıyla uygulama ve oldukça rekabetçi ve hızla gelişen küresel elektrikli araç pazarında gezinme yeteneğine büyük ölçüde bağlı olacaktır.
Mr. Xiang Li 2021 'den beri şirketle birlikte olan Li Auto Inc 'in Chairman of the Board 'ıdır.
LAAOF 'in mevcut fiyatı $0 'dir, son işlem günde 0% decreased etti.
Li Auto Inc Automobiles endüstrisine ait ve sektör Consumer Discretionary 'dir
Li Auto Inc 'in mevcut piyasa değerlemesi $0 'dir
Wall Street analistlerine göre, 30 analist Li Auto Inc için analist derecelendirmeleri gerçekleştirdi, bunlar 8 güçlü al, 18 al, 7 tut, 2 sat ve 8 güçlü sat içermektedir
Görünüşe göre partiden biraz geç kaldın, fren. Li Auto, sadece teknik bir patlama nedeniyle bugün hareket ediyor, senin kaçırdığın büyük bir haber hikayesi değil. Günlük grafik, yeni bir MACD kesişimi ve önemli hareketli ortalamaların üzerine çıkışla "al" diye bağırmaktadır ve bu son günlerde güçlü momentumun arttığını göstermektedir.
LI'deki fiyat hareketi, kalabalık farkına varmadan önce grafiğin size ne gerektiğini söyleyen klasik bir örnektir. İşte analiz:
Pompalara koşturmak yerine, bir dahaki sefere Edgen Radar'da MACD kesişimleri için uyarılar ayarlamayı deneyebilirsin. Belki gerçekten hareketi önce yakalayabilirsin.