Zhongsheng báo lỗ 1,67 tỷ NDT, ngừng chia cổ tức do cuộc chiến giá xe hơi Trung Quốc leo thang

Phí suy giảm 2,29 tỷ NDT khiến lỗ cả năm

Zhongsheng Holdings đã chuyển sang lỗ ròng 1,673 tỷ NDT trong năm tài chính kết thúc vào tháng 12 năm 2025, một sự sụt giảm đáng kể so với lợi nhuận 3,212 tỷ NDT được ghi nhận vào năm trước. Sự đảo ngược này là do các chi phí khác tăng 21,9 lần, trong đó bao gồm khoản phí suy giảm 2,29 tỷ NDT đối với lợi thế thương mại và tài sản vô hình. Khoản ghi giảm này phản ánh tác động nghiêm trọng của nhu cầu tiêu dùng nội địa yếu kém và sự cạnh tranh gia tăng. Đồng thời với khoản lỗ, công ty đã tạm ngừng chia cổ tức cuối kỳ, vốn là 0,678 đô la Hồng Kông mỗi cổ phiếu trong năm tài chính trước. Các chỉ số lợi nhuận cũng chịu áp lực, với tổng lợi nhuận giảm 17,2% xuống 8,838 tỷ NDT và biên lợi nhuận gộp giảm 0,9 điểm phần trăm xuống 5,4%.

Cuộc chiến giá xe hơi Trung Quốc khiến 56% đại lý không có lãi

Tình trạng khó khăn tài chính của Zhongsheng không phải là một sự kiện đơn lẻ mà là một triệu chứng của cuộc khủng hoảng hệ thống trong thị trường bán lẻ ô tô Trung Quốc. Theo một cuộc khảo sát gần đây của Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc (CADA), 56% các đại lý ô tô của quốc gia này đã thua lỗ vào năm 2025. Báo cáo nhấn mạnh rằng tới 82% nhà bán lẻ buộc phải bán xe mới dưới giá bán buôn để duy trì tính cạnh tranh. Cuộc chiến giá khốc liệt này đã trực tiếp ảnh hưởng đến Zhongsheng, buộc công ty phải đánh giá lại mạng lưới cửa hàng và giá trị tài sản của mình, dẫn đến các khoản phí suy giảm đáng kể. Doanh thu của công ty trong năm giảm nhẹ 2,2% xuống 164,403 tỷ NDT, cho thấy mặc dù duy trì được khối lượng bán hàng, nhưng đã phải trả giá đáng kể cho lợi nhuận của mình.

Zhongsheng chuyển hướng sang xe sang và xe điện trong bối cảnh đóng cửa cửa hàng

Để đối phó với môi trường đầy thách thức, Zhongsheng đang thực hiện một cuộc đại tu chiến lược tập trung vào hiệu quả mạng lưới và sự kết hợp thương hiệu có lợi nhuận cao hơn. Công ty có kế hoạch đóng cửa các cửa hàng hoạt động kém hiệu quả và điều chỉnh linh hoạt việc mua hàng để loại bỏ các mẫu xe gây thua lỗ. Bất chấp những cơn gió ngược của ngành, doanh số bán xe mới của Zhongsheng đã tăng 2,5% so với cùng kỳ năm trước lên 497.000 xe. Khả năng phục hồi này phần lớn là do sự chuyển dịch chiến lược sang các phân khúc cao cấp. Doanh số từ các thương hiệu xe sang tăng lên chiếm 62,6% tổng doanh số, trong khi thương hiệu xe điện AITO đóng góp 8,2%, bù đắp hiệu quả cho doanh số giảm của các phương tiện nhiên liệu truyền thống. Tập đoàn sẽ tiếp tục tập trung mạng lưới của mình vào các thị trường nơi họ giữ vị trí dẫn đầu để nâng cao lợi nhuận tổng thể.