Ayala Corporation chuyển hướng từ đại lý Honda sang mở rộng sự hiện diện xe điện
ACMobility Kết Thúc Hoạt Động Đại Lý Honda, Chuyển Trọng Tâm Sang Xe Điện
ACMobility, đơn vị giải pháp di động của Ayala Corporation, dự kiến sẽ kết thúc quan hệ đối tác ba thập kỷ với Honda Cars Philippines, Inc. (HCPI) vào cuối năm 2025. Quyết định chiến lược này báo hiệu một sự chuyển hướng đáng kể sang thị trường xe điện (EV) đang mở rộng nhanh chóng, khi công ty tìm cách tối ưu hóa danh mục đầu tư để tăng trưởng trong tương lai.
Chi Tiết Tái Cấu Trúc Chiến Lược
ACMobility, thông qua đơn vị đại lý của mình là Iconic Dealership, Inc. (IDI), sẽ chuyển giao chín đại lý Honda của mình tại các địa điểm chính ở Philippines—bao gồm Makati, Pasig, Shaw, Bacoor, Cebu, Mandaue, Iloilo, Negros và Cagayan de Oro—cho các đối tác mới vào ngày 1 tháng 1 năm 2026. Động thái này tiếp nối việc ACMobility trước đó đã rút khỏi các quan hệ đối tác phân phối với Volkswagen và Maxus, cho thấy một chiến lược tối ưu hóa danh mục đầu tư rộng lớn hơn.
Lý do cho việc thoái vốn này được nhấn mạnh bởi sự tương phản trong hiệu suất giữa các phương tiện động cơ đốt trong (ICE) truyền thống so với xe điện (EV) trong danh mục đầu tư của ACMobility. Mặc dù các đại lý Honda của ACMobility đã bán tổng cộng hơn 220.000 xe kể từ năm 1990, nhưng các xu hướng gần đây cho thấy một sự thay đổi. Trong nửa đầu năm 2025, BYD, một đối tác EV lớn của ACMobility, đã giao 6.700 xe tại Philippines, tăng đáng kể so với chỉ 200 chiếc trong cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, doanh số của Honda trong khu vực chỉ tăng dưới 4% lên 8.220 chiếc trong cùng khoảng thời gian.
Phản ứng Thị trường và Hiệu suất Tài chính
Cảm nhận thị trường xung quanh việc tái cấu trúc chiến lược này phần lớn là tích cực đối với triển vọng tăng trưởng dài hạn của Ayala Corporation trong lĩnh vực EV và đối với sự thâm nhập ngày càng tăng của BYD vào thị trường Philippines. Ngược lại, sự phát triển này cho thấy một triển vọng từ trung lập đến hơi tiêu cực đối với hoạt động kinh doanh ICE truyền thống của Honda trong khu vực, có thể đòi hỏi phải đánh giá lại chiến lược phân phối địa phương của hãng.
Về mặt tài chính, ACMobility đã thể hiện hiệu suất mạnh mẽ, với thu nhập ròng tăng 400% lên 122 triệu PHP trong nửa đầu năm 2025, từ 24 triệu PHP trong năm trước. Sự tăng trưởng này được cho là nhờ cổ tức cao hơn từ Isuzu, thu nhập từ vốn chủ sở hữu từ Honda, và sự đóng góp tích cực liên tục từ BYD. Đồng thời, thu nhập ròng thuộc về Ayala Corporation trong nửa đầu năm tăng 5% lên 23,36 tỷ PHP từ 22,29 tỷ PHP so với cùng kỳ năm trước. Sau thông báo, cổ phiếu của Ayala Corp. (AC) đã tăng 0,91%, tương đương 4,40 PHP, đóng cửa ở mức 486 PHP mỗi cổ phiếu.
Bối Cảnh Rộng Hơn và Tác Động Ngành
Sự chuyển hướng chiến lược của ACMobility phù hợp với sự tăng trưởng bùng nổ trong các phân khúc EV và xe năng lượng mới (NEV) của hãng. Năm 2024, tổng khối lượng bán xe của đơn vị này tăng 46%, chủ yếu nhờ doanh số của xe BYD và Kia tăng 50%, bù đắp hiệu quả cho nhu cầu yếu hơn đối với các mẫu xe Honda và Volkswagen. Riêng doanh số của BYD đã tăng từ 61 chiếc vào năm 2023 lên 5.106 chiếc vào năm 2024, hiện chiếm 22% tổng doanh số của ACMobility. Kia cũng chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể, với doanh số tăng gần 50% lên 7.078 chiếc, chiếm 30% tổng doanh số.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ này đã đưa tốc độ mở rộng khối lượng của ACMobility lên gấp năm lần mức trung bình của ngành, dẫn đến tăng 120 điểm cơ bản thị phần tổng thể lên 4,9%. Đáng kể hơn, thị phần NEV của hãng đã tăng vọt lên 82% từ 18% trước đó, với ACMobility hiện nắm giữ 85% thị phần trong phân khúc NEV địa phương, phần lớn được thúc đẩy bởi BYD. Doanh số NEV hiện chiếm 23% tổng doanh số của ACMobility, với các mẫu xe phổ biến bao gồm BYD Sealion 6, BYD Atto 3 và Kia Sonet.
Để hỗ trợ sự mở rộng này, Ayala Corporation đã bơm 3,7 tỷ PHP vào đơn vị kinh doanh EV của ACMobility vào năm 2025, với 2 tỷ PHP được phân bổ cho Phân phối BYD và 1,7 tỷ PHP cho các trạm sạc và phân phối EV. Công ty cũng đang tích cực mở rộng cơ sở hạ tầng sạc của mình, đã lắp đặt 111 điểm sạc vào năm 2024, nâng tổng số lên 215 điểm trên 86 địa điểm. ACMobility đặt mục tiêu đạt 700 điểm sạc vào cuối năm 2025 và hơn 2.500 điểm trong tương lai, được củng cố bởi quan hệ đối tác với Shell để triển khai hơn 100 điểm sạc nhanh DC mới.
Điều Hướng Chuyển Đổi và Triển Vọng Tương Lai
Mặc dù lý do chiến lược đã rõ ràng, nhưng các vấn đề thực tế của quá trình chuyển đổi đặt ra những cân nhắc về hoạt động. Như một bài bình luận đã nhận xét:
> "Tôi thực sự thích động thái này nếu chúng ta nhìn rộng ra: Gia đình Zobel đang tách mình khỏi các thương hiệu truyền thống và tập trung lại nỗ lực vào một thương hiệu mới với triển vọng tăng trưởng đã được chứng minh là BYD. Điều đó nghe có vẻ tuyệt vời trên tiêu đề, nhưng tôi tò mò về cách quá trình chuyển đổi sẽ diễn ra dưới bề mặt, ở cấp độ cơ sở. Chín đại lý dưới ACMobility sẽ được chuyển giao cho ban quản lý mới rất nhanh chóng, nhưng họ sẽ có thể thiết lập các đại lý BYD mới nhanh như thế nào? Họ sẽ đặt các đại lý BYD ở cùng vị trí với các đại lý Honda cũ không? Có vẻ không phải vậy. Các địa điểm mới sẽ tốt chứ? Sẽ mất bao lâu để đưa chúng vào hoạt động?"
Trong tương lai, chiến lược đầy tham vọng của Ayala Corporation nhằm mục đích thiết lập ACMobility trở thành nền tảng EV hàng đầu tại Philippines vào năm 2030, đặt mục tiêu xe điện chạy bằng pin chiếm 20% tổng doanh số xe mới. Các nhà phân tích duy trì triển vọng lạc quan cho tương lai của Ayala, dự kiến thu nhập ròng cốt lõi sẽ đạt mức cao nhất mọi thời đại là 45 tỷ PHP vào năm 2024 và mục tiêu đầy tham vọng là 65 tỷ PHP vào năm 2026. Giá mục tiêu trung bình 12 tháng cho Ayala (AC) là 773 PHP, cho thấy tiềm năng tăng giá +61,85% so với giá thị trường hiện tại. Một mô hình định giá nội tại còn cho thấy công ty bị định giá thấp hơn 67%.
Ayala Corporation dự kiến sẽ duy trì chính sách cổ tức nửa năm một lần, với cổ tức hàng năm là 9,21 PHP mỗi cổ phiếu, mang lại lợi suất 1,88%. Chính sách này dự kiến sẽ được hỗ trợ bởi hiệu suất tài chính mạnh mẽ của công ty và các khoản đầu tư chiến lược vào các lĩnh vực tăng trưởng cao như xe điện.