Edgen Stock·Mar 31 2026, 12:54Điểm chính:
Giá xăng trung bình toàn quốc tại Mỹ đã tăng vọt qua mức 4 USD/gallon lần đầu tiên kể từ năm 2022, một hậu quả kinh tế trực tiếp từ cuộc chiến kéo dài một tháng với Iran, vốn đã gây ra sự gián đoạn nguồn cung dầu lớn nhất trong lịch sử.
“Hiện tại có vẻ như khả năng giá xăng trung bình toàn quốc chạm mốc 4 USD/gallon là rất cao — có thể sớm nhất là vào tuần này — lần đầu tiên kể từ năm 2022,” Patrick De Haan, trưởng bộ phận phân tích dầu mỏ tại GasBuddy, cho biết ngay trước khi ngưỡng này bị phá vỡ.
Giá tại các trạm xăng đã tăng hơn 1 USD trong tháng qua, với Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) báo cáo mức trung bình toàn quốc là 4,02 USD vào thứ Ba. Sự gia tăng này diễn ra sau đợt tăng vọt của giá dầu thô sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran bắt đầu từ ngày 28/2. Dầu Brent, chuẩn quốc tế, đã chốt phiên ở mức 105,32 USD/thùng vào thứ Sáu, tăng từ mức khoảng 70 USD trước xung đột. Giá dầu diesel cũng tăng phi mã, đạt 5,45 USD/gallon và đe dọa đẩy chi phí lên cao trong toàn bộ nền kinh tế.
Xung đột đang gây ra nỗi đau kinh tế lan rộng bằng cách làm nghẹt một động mạch quan trọng của nguồn cung năng lượng toàn cầu, làm tăng nguy cơ lạm phát đình trệ (stagflation) — một sự kết hợp độc hại giữa lạm phát cao và tăng trưởng thấp. Với mùa lái xe mùa hè đang đến gần và làm tăng thêm áp lực nhu cầu, các nhà phân tích cảnh báo rằng giá có thể leo cao hơn nữa nếu chiến tranh tiếp tục làm gián đoạn cơ sở hạ tầng năng lượng ở Trung Đông.
Động lực chính của sự gia tăng giá là việc đóng cửa eo biển Hormuz trên thực tế, điểm trung chuyển của một phần năm lượng dầu thế giới. Những lời đe dọa của Iran đối với các tàu chở dầu tại tuyến đường thủy này đã buộc các nước xuất khẩu dầu vùng Vịnh như Kuwait và Iraq phải cắt giảm sản lượng, loại bỏ 20 triệu thùng dầu mỗi ngày khỏi thị trường. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã gọi đây là “sự gián đoạn nguồn cung lớn nhất trong lịch sử thị trường dầu mỏ toàn cầu”.
Hệ lụy kinh tế vượt ra ngoài các trạm xăng. Xung đột cũng làm gián đoạn việc xuất khẩu các loại phân bón quan trọng như urê và amoniac đi qua eo biển, với giá urê tăng 50% kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Điều này đe dọa làm tăng chi phí canh tác và cuối cùng là giá thực phẩm cho người tiêu dùng. Sự thắt chặt này đang đè nặng lên các hộ gia đình Mỹ vốn đã lo ngại về chi phí sinh hoạt, với một cuộc thăm dò gần đây của AP-NORC cho thấy 45% người trưởng thành ở Mỹ “cực kỳ” hoặc “rất” lo lắng về việc chi trả cho tiền xăng.
Sự gia tăng của dầu diesel, huyết mạch của ngành vận tải và logistics, là một dấu hiệu đặc biệt đáng ngại cho lạm phát. United Postal Service đang tìm kiếm mức phụ phí tạm thời 8% cho một số dịch vụ để bù đắp chi phí vận tải cao hơn. “Toàn bộ ảnh hưởng của giá dầu diesel cao hơn vẫn chưa được cảm nhận hết và điều đó sẽ lan tỏa khắp nền kinh tế trong vài tháng tới,” Andy Lipow, chủ tịch của Lipow Oil Associates, viết trong một bản tin.
Chính quyền Trump đã thực hiện một số bước để giảm bớt cú sốc giá cho người tiêu dùng. Bộ Năng lượng đang giải phóng 172 triệu thùng dầu từ Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược Mỹ như một phần của nỗ lực quốc tế phối hợp nhằm bơm 400 triệu thùng vào thị trường.
Nhà Trắng cũng đã cấp lệnh miễn trừ 60 ngày cho Đạo luật Jones, một đạo luật yêu cầu các tàu mang cờ Mỹ vận chuyển hàng hóa giữa các cảng nội địa, để cho phép các tàu nước ngoài giúp giảm chi phí vận chuyển. Ngoài ra, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) đang tạm thời miễn trừ các hạn chế mùa hè đối với việc bán xăng E15, một hỗn hợp chứa 15% ethanol, để mở rộng nguồn cung nhiên liệu.
Tuy nhiên, các nhà phân tích hoài nghi liệu các biện pháp này có thể mang lại sự nhẹ nhõm đáng kể hay không miễn là eo biển Hormuz vẫn bị tắc nghẽn. Một số dự báo cho rằng xăng có thể đạt mức kỷ lục 5 USD/gallon, với Macquarie Group cảnh báo rằng một cuộc xung đột kéo dài có thể đẩy dầu thô lên 200 USD/thùng và xăng lên 7 USD/gallon.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.