Một bài đánh giá gần đây của Wall Street Journal về bộ phim "The Jetsons" đã nhấn mạnh cách các công nghệ như phương tiện bay cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) và tự động hóa bằng AI đang chuyển từ khoa học viễn tưởng thành hiện thực thương mại, đe dọa những kẻ thống trị trong ngành ô tô và phần mềm doanh nghiệp.
"Dù chúng ta vẫn còn vài thập kỷ nữa mới đến thời điểm gia đình Jetson xuất hiện, tôi đã đi sâu vào một số dấu ấn công nghệ của bộ phim và xác định xem chúng ta đã tiến gần đến mức nào," nhà báo Nicole Nguyen của WSJ viết trong một chuyên đề tháng 3 năm 2026.
Cột báo chỉ ra Pivotal Helix, một thiết bị eVTOL cá nhân trị giá 190.000 USD, như một phiên bản sơ khai của ô tô bay, đồng thời lưu ý sự trỗi dậy của các "đại lý" AI có thể tự động hóa các nhiệm vụ kỹ thuật số phức tạp, gợi nhớ đến tuần làm việc ba ngày của George Jetson. Xu hướng này được phản ánh trong thị trường xử lý tài liệu thông minh (IDP), dự kiến sẽ tăng trưởng lên 12,35 tỷ USD vào năm 2030 với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 33,1%.
Sự chuyển dịch sang tự động hóa và các mô hình vận tải mới thể hiện một thách thức dài hạn đối với các ngành công nghiệp lâu đời. Các công ty như Vertical Aerospace, đơn vị đã đảm bảo gói tài chính 850 triệu USD để thương mại hóa máy bay eVTOL của mình, đang chạy đua để gia nhập thị trường, có khả năng làm gián đoạn ngành công nghiệp ô tô trị giá hàng nghìn tỷ đô la trong dài hạn.
Ô tô bay cất cánh, nhưng không dành cho tất cả mọi người
Giấc mơ về một chiếc ô tô bay cá nhân hiện đã trở thành hiện thực, dù còn tốn kém và hạn chế. Pivotal Helix, một phiên bản nâng cấp của máy bay BlackFly, có thể được mua với giá 190.000 USD mà không cần bằng phi công. Tuy nhiên, như WSJ lưu ý, khả năng của nó bị giới hạn trong thời gian bay 20 phút và không thể bay qua các khu vực đông dân cư hoặc trong thời tiết xấu, khiến nó giống như một "món đồ chơi tuyệt vời, rực rỡ" hơn là một phương tiện đi lại thực tế vào lúc này. Mặc dù vậy, nguồn vốn đáng kể đang đổ vào lĩnh vực này. Vertical Aerospace (EVTL) gần đây đã huy động được tới 850 triệu USD tài chính để thúc đẩy eVTOL của mình vượt qua quá trình chứng nhận và đưa vào phục vụ thương mại, báo hiệu niềm tin nghiêm túc của các nhà đầu tư vào tương lai của di chuyển hàng không đô thị.
AI thúc đẩy tuần làm việc 9 giờ
Công việc của George Jetson với tư cách là một "người vận hành chỉ số kỹ thuật số" trong ba giờ một ngày, ba ngày một tuần, có vẻ ít viển vông hơn trong kỷ nguyên AI đang tiến bộ. Bài báo lưu ý rằng các "đại lý" AI hiện đại đã có khả năng đảm nhận các quy trình kỹ thuật số phức tạp, cho phép một số kỹ sư trải qua nhiều tháng mà không cần viết mã bằng tay. Việc tự động hóa công việc văn phòng này đang diễn ra trong mọi ngành nghề. Ví dụ, sự hợp nhất gần đây giữa Doxis và Klippa đã tạo ra một nền tảng thống nhất để xử lý tài liệu được hỗ trợ bởi AI, nhằm loại bỏ việc nhập dữ liệu thủ công vốn chiếm một phần đáng kể công việc văn phòng. Tốc độ CAGR 33,1% dự kiến của thị trường IDP toàn cầu từ năm 2025 đến 2030 nhấn mạnh sự chấp nhận nhanh chóng của các doanh nghiệp đối với các công nghệ này. Xu hướng này thậm chí đã làm sống lại các cuộc thảo luận giữa các nhà lãnh đạo công nghệ về thu nhập cơ bản phổ quát để phân phối lại của cải được tạo ra từ việc tăng năng suất do AI thúc đẩy.
Sự hội tụ của các công nghệ này báo hiệu một sự thay đổi chậm chạp nhưng mạnh mẽ đối với các nhà đầu tư. Trong khi các thiết bị eVTOL cá nhân vẫn là một cuộc chơi ngách, rủi ro cao, thì việc tự động hóa công việc tri thức là thực tế hiện nay. Việc Doxis thâu tóm Klippa cho thấy sự hợp nhất trong không gian AI doanh nghiệp, gây áp lực lên các nhà cung cấp phần mềm truyền thống. Các nhà đầu tư đang theo dõi xem liệu mức tăng hiệu quả từ AI sẽ chuyển thành tuần làm việc ngắn hơn, như "The Jetsons" đã dự đoán, hay chỉ đơn giản là tỷ suất lợi nhuận doanh nghiệp cao hơn.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
Edgen Stock·Mar 31 2026, 09:47