Các công ty vận tải California nhận 1.002 chiếc Semi với 195 triệu USD tiền tài trợ
Tesla dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt xe tải Semi vào mùa hè này từ Nhà máy Gigafactory Nevada của mình, với nhu cầu ban đầu được neo giữ bởi các nhà khai thác ở California. Trong sáu tháng qua, các công ty vận tải đường bộ trong tiểu bang đã nhận được 195 triệu USD tiền tài trợ để mua 1.002 chiếc Semi, theo tổ chức phi lợi nhuận Calstart. Khối lượng đặt hàng ban đầu này đã tăng gấp đôi số lượng xe tải hạng nặng không phát thải hiện đang hoạt động ở Nam California, báo hiệu một thời điểm quan trọng cho việc điện khí hóa xe thương mại.
Sự chấp nhận này diễn ra ngay cả khi các cơ quan quản lý California đã nới lỏng các quy định lẽ ra đã buộc các nhà vận tải phải mua xe tải sạch. Sức hấp dẫn của Semi nằm ở tính kinh tế của nó. Có giá dưới 300.000 USD, nó đắt gấp đôi một chiếc xe tải diesel mới nhưng rẻ hơn đáng kể so với các xe tải điện khác có thể đắt gấp ba lần. Các khoản tài trợ của tiểu bang giúp thu hẹp khoảng cách này, giúp việc chuyển đổi khả thi về mặt tài chính cho các công ty đang phải đối mặt với tình trạng suy thoái vận tải kéo dài và chi phí vận hành tăng cao.
Phạm vi hoạt động 500 dặm và sạc nhanh của Semi vượt trội so với đối thủ
Các thông số kỹ thuật của xe tải Tesla Semi mang lại lợi thế cạnh tranh khác biệt. Phạm vi hoạt động 500 dặm của chiếc xe chỉ với một lần sạc vượt xa phạm vi hoạt động khoảng 225 dặm của các xe tải điện cạnh tranh từ các nhà sản xuất như Volvo và Nikola. Khả năng này cho phép các nhà khai thác xử lý nhiều chuyến đi địa phương hoặc các tuyến đường dài đơn lẻ, chẳng hạn như chuyến đi khứ hồi từ Long Beach đến Las Vegas, mở ra những khả năng giao hàng mới mà trước đây chỉ giới hạn ở đội xe diesel.
Các thử nghiệm thí điểm xác nhận hiệu suất và sức hấp dẫn của Semi đối với người lái. Các tài xế xe tải đã khen ngợi vị trí lái xe tập trung của chiếc xe, giúp loại bỏ một điểm mù lớn, và hộp số tự động mượt mà giúp giảm căng thẳng thể chất. Hơn nữa, Tesla tuyên bố Semi có thể đạt 60% sạc chỉ trong 30 phút, tốc độ nhanh gấp bốn lần so với các xe tải chạy điện bằng pin khác. Hiệu quả này, kết hợp với nhu cầu bảo trì giảm do ít bộ phận chuyển động hơn, mang lại khoản giảm chi phí vận hành đáng kể về lâu dài cho các chủ đội xe.
Tesla lên kế hoạch mạng lưới sạc khi sản lượng tăng lên 50.000 chiếc mỗi năm
Với các đơn đặt hàng ban đầu được bảo đảm, Tesla đang đặt mục tiêu tăng sản lượng đáng kể, với kế hoạch giao hàng từ 5.000 đến 15.000 chiếc Semi vào năm 2026 trước khi mở rộng lên 50.000 chiếc mỗi năm. Trở ngại chính cho việc mở rộng này là thiếu cơ sở hạ tầng sạc công cộng có khả năng hỗ trợ các đội xe thương mại. Hầu hết các trạm sạc công cộng đều không đủ năng lượng để sạc nhanh một chiếc xe có kích thước như Semi.
Để giải quyết khoảng cách quan trọng này, Tesla đã công bố một bản đồ chi tiết hàng chục địa điểm sạc nhanh công cộng dự kiến cho xe tải của mình. Các địa điểm này được đặt chiến lược dọc theo các hành lang vận tải chính ở California, Texas, Tây Bắc Thái Bình Dương và Đông Nam, với các địa điểm đầu tiên dự kiến mở cửa vào mùa hè này. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng này là rất cần thiết để kích hoạt các tuyến đường dài và thuyết phục nhiều nhà khai thác chuyển sang xe điện.