Edgen Stock·Oct 10 2025, 16:27特斯拉公司推出了更经济实惠的Model Y和Model 3“标准”版车型，定价分别为39,990美元和36,990美元，旨在提振市场需求。
2025年10月7日，特斯拉公司（TSLA）为其Model Y SUV和Model 3轿车推出了新的“标准”版车型，定价分别为39,990美元和36,990美元。此举旨在重振需求，并在销量放缓、竞争加剧以及7,500美元美国联邦电动汽车税收抵免近期到期的情况下，解决市场可负担性问题。Model Y 标准版比之前的版本便宜约5,000美元，而Model 3 标准版的价格低于37,000美元。
这些新推出的“标准”版车型被设计为精简版本，与高端车型相比，它们的功能升级较少，续航里程也略短。为了实现更低的价格点，特斯拉取消了一些舒适和技术功能。例如，Model Y 标准版省略了自动转向、后排乘客触摸屏、座椅加热和LED灯带。两款车型现在都配备了手动侧后视镜和织物座椅，Model 3可选配纯素皮革。尽管有这些修改，两款车都保留了其核心技术，包括接入特斯拉超级充电网络，并提供坚实的性能，69千瓦时电池的续航里程超过300英里。
埃隆·马斯克（Elon Musk）策略性地选择通过修改现有车型来提高可负担性，而非传闻中开发全新低成本车辆平台（此前被称为“Model 2”）。这种方法旨在提振销量，并在快速扩张的竞争格局中捍卫市场份额。
消息公布后，**特斯拉（TSLA）**股价出现显著波动，最终收盘下跌近5%至433美元。尽管早盘曾短暂上涨，并一度达到453.25美元，使年内涨幅达到12.2%，但投资者情绪迅速转为谨慎，反映出对降价幅度不够大的失望，一些市场参与者曾希望特斯拉的价格能接近此前承诺的25,000美元。
分析师也对这些低价版本可能蚕食特斯拉更昂贵车型的销量表示担忧，这可能会阻碍整体增长。此外，7,500美元联邦电动汽车税收抵免的缺失显著改变了消费者的价值主张，考虑到此前可用的激励措施，新的Model Y 标准版比上个月的基本款车型贵了约2,500美元。
特斯拉正面临来自传统汽车制造商（如通用汽车和福特）以及特别是来自激进的中国电动汽车制造商（如比亚迪，其在多个季度销量已超越特斯拉）日益增长的压力。这种竞争环境凸显了特斯拉平价策略的必要性，尽管考虑到电池材料和运输成本持续高企，平衡低价与持续盈利的挑战愈发严峻。
尽管2025年第三季度车辆交付量达到497,099辆，超出华尔街预期，但特斯拉的财务挑战依然存在。预计2025年第三季度每股收益（EPS）为0.37美元，与去年同期相比下降40%。这种盈利压力直接归因于持续的降价和美国电动汽车税收抵免的到期。另有指出，第三季度交付量的激增可能是受客户为了受益于即将到期的税收抵免而加速购买所影响，这可能导致第四季度销售疲软。
另一方面，特斯拉的资产负债表依然强劲，370亿美元的现金足以覆盖300亿美元的短期债务。在车辆销售之外，首席执行官埃隆·马斯克持续将特斯拉的战略重点转向人工智能、机器人出租车和人形机器人，将这些先进技术视为公司长期增长的关键驱动力。更实惠的车型可能在构建未来机器人出租车车队以及扩大特斯拉自动驾驶功能的收入来源方面发挥作用，尽管投资者对这一更广泛的战略转向意见不一。
尽管市场情绪表现谨慎，但一些分析师对特斯拉持乐观的长期看法。一位分析师重申了对TSLA的“买入”评级，强调该公司在机器人、人工智能和综合移动生态系统方面的宏大愿景。这种观点认为TSLA有望成为一家“价值10万亿美元的公司”，尽管承认高估值、激烈的行业竞争和埃隆·马斯克的领导风格等风险。
然而，更广泛的分析师共识倾向于“持有”评级，平均目标价为342.82美元，这意味着相对于当前交易水平存在潜在下行空间。这种分歧反映了对特斯拉短期盈利挑战与其雄心勃勃的长期技术抱负之间关系S的谨慎评估。
在接下来的几个季度中，投资者将密切关注几个关键因素。特斯拉第四季度交付量的表现，特别是在已到期的联邦电动汽车税收抵免缺席的情况下，对于评估有机需求至关重要。新“标准”Model Y和Model 3车型的销售轨迹将预示消费者对修订后价值主张的接受程度。此外，有关特斯拉能源和**全自动驾驶（FSD）**能力进展的更新将提供关于公司多元化和经常性收入潜力的洞察。特斯拉的发展轨迹正预示着其正从主要由激励措施驱动的增长转向对有机市场需求和长期战略执行的更严格评估。
